全球有好多的机构和组织都在研究电池，但是这么多年了没有突破性的进展。

每年只增加了百分之分的电量，但是现在的手机每年需要的功耗却也一直在增加甚至增加的比电池还快。

所以人们有一个感觉就是现在的手机越来越不耐用了。

无人驾驶也是一个风口，现在无数的公司都在研究这个，不过这个也是非常非常的难。

所以有的人从一些小处开始研究。

比如让车辆先学会自动停车功能。

停车的时候周围的环境相对来说比较简单，不像在路上行驶的时候那么复杂。

考察完了自己都不知道的但是已经是自己所有的工厂之后，程文留下了一些命令，然后带走了一车满是惊讶的人。

工厂这边，连夜就找车，送了一批辆测试用车到智能科技的楼下。

结果就是第二天，程文他们就开始用了新车。

刚看到这个新车的时候，大家都对这个电动车赞叹不已。

就是昨天已经看过的程文也对这个工艺赞不绝口。

单从外观上看就能看出不凡，从前到后的流线型设计，让它可以减少风阻，不过只是一小部分是这样的。

程文不了解一个电动车，设计成这样是为了哪般？

这让他们前一天测试过的人大呼好用。

因为他们测试了一天，用的电量还不到八分之一，因为他们自动驾驶的速度非常的慢，加上还要等红绿灯，所以一天下来也没有跑多少。

并且他们还听老板说这个电动车只需要两分钟就能充满电。

他们跟听神话似的，本来还有点不信，但是一天跑下来他们就信了八分。

毕竟这个电动车的续航太给力了。

大概算了一下，能有600公里还要多。

电动汽车都不能跑这么远好不？

他们当中就有人买的是新能源电动汽车。

夏天就能跑不到300公里，冬天就更别说了。

并且充电还要好几个小时，不过买车的也不是很在意这个。

因为大多数都是在晚上充电的。

可是不在意归不在意，万一要是晚上有急用了，一看自己的车还在充电，还是只充了百分之几。

那心态还不得炸了。

如果也能用上自家老板生产的这样的电池，那么他的那个电动汽车的优势可比烧油的多的多了。

就算没有快充也没事。

也不说10倍了，就算只有89倍，那么也是两千四百到两千九百多公里。

这个距离，那可是能跑很远了，从北京到郑州，甚至能跑两个回来了。

“嘶！”

算完了这个，这位员工就倒吸了一口冷气。

骑着他的大龙电动车，回家去了。

今天他的车并不限号，但是这不为了测试电动车。

老板说了，大家都可以把车子骑回家。

在路上，开启自动或者是手动的模式都行。

有一半的人都是手动的模式，但是还有对他们的技术无比放心的程序员，开启的是自动模式。

不过他们也不敢完全放心，自己的双手虚放在把手上，准备随时掌控车辆的主宰权。

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