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吃完晚饭，刘红林老师抢着结账，沈笑夫坚决不同意。

刘红林红着脖子叫道“跟我争什么？我是老师，你一个中学生，有什么钱？”

沈笑夫虽然是中学生，但是江岸市一职中给了他生活补助，学与行也给了他奖学金，江湖汽贸公司还有奖学金呢！

而平常，他又用不着花什么钱，所以他打算一定要自己掏钱请刘老师吃饭。

刘老师强势地把沈笑夫的拉开，说“我自己也要吃饭的，你来了正好陪我，不要跟我抢了！以后你参加工作了，有你请客的机会。”

沈笑夫只好作罢。

从餐厅出来，刘红林老师说“我们散散步吧，边走边聊，也是一种学习。”

沈笑夫连忙说“好的！”

刘红林道

“我们顺着刚才的话题来吧，谈一谈读懂汽车消费者心理。

每个汽车公司都在揣摩这个号称最重要的市场中，最主流的消费者们在想什么呢？

除了广阔市场和低成本生产制造，我国还为世界汽车业贡献了什么？

答案是年轻消费者！

这首先是建立在一道算术题之上的。

我国的80后有24亿人，这个数据是个什么概念呢？你猜猜！”

沈笑夫道“这个人口数量相当于日本的两倍，英国的四倍。”

刘老师道

“嗯！正确！

接下来则是心理学方面的解读。

这一代人在心态上非常有活力、雄心勃勃，并且非常注重个人的品位。

年轻的消费者非常聪明，有见识，期待很多快速有趣的变化。他们欣赏品牌背后的价值，看重汽车如何能够帮助他们代表自己。

你认同吗？”

沈笑夫道“确实如此！”

刘老师在马路上边走边说

“每个汽车制造商都试图将这类解读渗透到公司战略及车型细节中，以此来抓住一个空前的机遇。

这些年轻消费者身处球规模最大的汽车市场。自2009年以来，中国一直位居产销量球榜首。

去年，我国市场汽车产销数字均超过2000万辆。

谈不上多么成熟和领先，但这可能是汽车工业史上从未出现过的时代从没有一个数量如此庞大的年轻消费群体分布在如此广袤的土地上。

按一般规律，人均gdp3000美元被认为是个人汽车消费爆发期的起点。

而如今，我国人均gdp已达到3000美元。和他们节俭的父辈不同，更多的年轻消费者在结婚前就购买了人生中第一辆汽车。

我国汽车市场正在经历一个代际转变”的过程。

你知道代际转变是什么吗？

沈笑夫道“就是新的一代消费者吧？”

刘老师道

“是的！

我国的这种变化相比欧美市场，间隔的时间更短。

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