在空中楼阁中去种植树木，是那个没有脑子的家伙想出的设计方案。

亏得当年创立者会看中这样的傻设计，这是猪油蒙蔽的双眼才会一时脑热费时费力在建筑上种植这东西。

在高空中种树不是等于遭雷劈吗？而且在空中树木是非常不稳定的东西，遇到强风会导致整个建筑物发生偏离，如果树木被折断，是不是会打破建筑物在高空中的平衡。

更为致命的是，这东西难以去计算每颗树的阻力数据，阻力无法去计算安全性真的是难以保证。

既然放在上面没什么作用，反而会带来很大的麻烦。留着它没有必要，不如果断的去掉。

解忧是在大刀阔斧的删减原有的设计，让工程师们不住的惊叹。

他们认为解忧不是在删减设计，而是在对创立者宣泄自己的不满。如果没有情绪，怎么会如此野蛮工作。

最后的删减结果很满意，可以进行下一步工作，第一步减重算是完成，下面开始第二步。

第二步则是动力组提供方案。

动力组团队为解忧提供了第二套方案，就是为建筑物增加动力包。动力包是外置加挂设计，之前已经设计出多个样品，因没有接到创立者试验升空，外置动力组件一直没有加挂上去，此时这样的动力组件可以进行第一次试验。

有这种外挂为何不用，解忧立刻下令有多少个动力包挂多少动力包，保证这东西飞得高又飞得久。但是几位动力工程师，没能为解忧激动的神情提供任何帮助。

因为建筑物有结构上的重力支撑点，不是所有位置都可以加挂动力包，而且在管线布局上仅有六个燃料点，可以提供十二个动力包燃料供给。

想增加上动力包数量，除了管线与支撑点不够外，动力包的数量同样不足，当前他们只造了四台。

四台就四台，先装上再说，如果主动力还是不足，四个动力包可以大展身手。

现在动力足够用了，四台动力包可以为建筑提供平衡，还可以提供多余的升力协助。

方案已经确定，工作可以开始。

拆除工作需要投入接近一万名工作人员进行现场工作，主要原因还是因为大型部件相互连接部分，需要进行人工拆解。

这是最耗费时间的工作，除了这一点外其余工作会变的相当容易。

安装动力包的工作与拆除多余物件的工作同时进行。

解忧不过是任务的监督者与定夺人，如何拆解安装精心的规划与他无任何关系。

现场的工作全是这些工程师与建筑工人的事，他们不出乱子明天的事一定能成。

即将升空的建筑物会有一个很大的广场，这是解忧在拆解建筑物后意外的收获。

原来的设计，是一条长长的由红绒制作成的地毯铺成的道路，这个与印象中古代帝王登基时走的道路情形很类似。

而且长长的道路是以阶梯形式呈现，所有文武大臣分左右列立两旁，看着是属于传统形式。

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