董方力两口子在客运公司上了一天班，一块下班回家。

“他爹、咱们现在是不是不算在官衙里上班了？好好的日子才过了没几天，现在又换了东家。”客运公司招了股变了性质，像董刘氏这样的上班族，心里顿觉得不是很舒服。

“管他是给官衙里干活，还是给东家干活，不少咱的工钱就行。昨日我问过陈官人了，官府对客运公司并不是彻底不管了，会安排人专门盯着。同时像咱们这些签过契的，是不容许接管的东家解聘的，咱有啥怕的？”

“给公家干活和给私人干活还是不一样的，你没发现今日的伙食没之前好了吗？今日咱们厨房的人得了吩咐，将油水减了量。以前官人们管的时候，可是一直想办法让伙食好点哪。”厨房是待遇好坏最为敏感的地方，商人们接手后，自然是想着多省点钱，降低伙食质量是最容易想到的节省开支的办法。董刘氏在商人们接手第一天的交往上，就能明显感觉到情况的变化。

“那帮老财东，总想着抠搜省钱。官人们也是的，一直管着我们不行吗？咱们干的活又不是亏钱买卖，非要将这么好的营生转给财东。”董方力很是无奈的抱怨了几句，但没办法，人在屋檐下，自己一家还得指望着这份工资过生活哪，除了抱怨可不敢辞职不干。

怎么改变底层劳工的待遇？这是个相当复杂和系统性的问题。在后世，也没将其解决好，何况是这个时代。朱由检能想到的办法，也就是对宫产管理和待遇进行规范化而已。可这玩意也是治标不治本，解决不了根本问题。宫产系统的待遇是相对较好，保障也到位一些。但狼多肉少，进宫产系统不是一件容易的事。为了能进宫产系统，裙带关系、走后门的现象，习空见惯。

开放官办产业的口子，短时间内可能会提高一部分劳工的待遇，可时间稍微一长，臃肿和复杂的系统势必会滋生出大量的腐败和灰色空间，将整个国家给拖垮。也不是个常久和治本之策。

也许充分竞争和持续繁荣，才能解决问题吧！有句话叫发展才是解决一切问题的硬道理。

话说，，，.. 版。】

大明要继续且加快步伐发展，这是唯一能让百姓生活的更好的途径。崇祯二十七年四月，紫禁城中就在进行着一场关于发展的讨论。

讨论的内容是徐州到南京这段的铁路是否有必要修，或者说是否有必要现在就启动。

对于铁路的价值，朝中官员是有深刻的认识的。问题是、徐州到南京这段，有比铁路更好的方式可替代，那么是否有必要修，就很值得讨论了。

徐州以北的运河，由于水文条件的限制，目前的共识是没必要重启。泥沙淤积现象严重，水况还不稳定，要是重启，得年年清淤、得有大量的纤夫在岸上拉纤、一年中还有很长的冬歇期，种种条件累积起来，真就没有铁路实用。不过徐州以南，运河的条件就要好很多了，绝大多数航段，甚至可以用风帆驱行，运力不是目前的铁路可比的。

以目前铁路的情况来说，在徐州以南唯一的优势，也就是可靠性这一点，其它方面似乎是毫无优势可言。

若是资金宽裕，修一条通往南京的铁路倒是无妨，关键是资金不宽裕啊。光复之后，四处都要花钱、紧要的建设项目那么多，一分钱要掰成很几瓣来花，钱有多少都不够。全国基本光复后，整个社会对货币的需求急剧上涨，货币灌水是必然趋势，越到这时候、怎么花钱越要有计划，而不是随便撒钱。钱要是花不对地方，就会出现高通胀现象，一个不好便会将大好局势给断送了。

“首相、让大家先不要争了。明日随朕去东郊的天工局实验场，咱们看个东西后，再做定夺如何？”往南京修铁路是朱由检坚持的事，很多见风使舵的官员随声附和。不过以朱大典为首的中坚派据理力争，坚决反对现在就启动徐州到南京的铁路建设工程。他们认为哪怕修从归化到河西的铁路，都不应该修去南京的铁路。朱由检见这帮人有理有据的，知道不拿出点干货是很难说服这帮家伙了。

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