这是一个极为庞大的市场。

而且很容易管理。

做共享单车有一个很大的问题在于，单车管理很难。

但是如果是在大学里，这个问题基本不需要太过担心。

因为学生日常使用，也就在校园里。

自行车定制购买，自然是要交给苏父的。

至于单车锁之类的，江寒大致有点想法，不过需要完善。

智能手机尚未普及，自然没办法像一世那样，做扫码解锁。

不过江寒可以找锁具公司定制一批特殊的锁。

提前预存足够的押金，以及一定量的使用费用。

等到使用的时候，只需要按下开锁，然后输入自己的身份证号或者学生证号，锁自动开启。

等到归还的时候，再按下归还按钮就行。

暂时没办法实现扫码解锁的情况下，江寒这个办法，基本算的是最优解了。

就是对锁的要求比较高。

要实现数据接受和返回。

比如输入密码这个阶段，是需要验证之后才能通过的。

又比如还车的时候，同样要发送一定数据回来，比如骑行时间，以及车辆定位这些。

江寒估摸着，就算到时候控制成本，价格也不一定会低。

不过这个问题不大，事在人为。

确定了市场以及运营方式之后。

就是实际操作了。

而到了实际操作环节之后，第一步便是注册公司。

跟小黄车刚出来的时候的草台班子不一样，江寒一个月之后，就能够拿回来两千万！

而且一世有创业经验，并且取得一定成功的江寒，对于某些东西看的很重要。

注册公司是必须的，只有这样，才显得正轨，并且不会阻碍发展脚步。

最主要的是，这东西比较废时间，江寒得提前准备。

另外，公司创办之后，具体的管理人员、财务人员、地推人员、基层员工，这些都需要江寒去招聘，然后一步步把框架搭建起来。

哪怕江寒只需要亲自招聘管理层，剩下的交给人事，那也得他把管理层招聘起来吧？

提笔在纸写下几行字，做了一个只有他自己能够明白是什么意思的备忘录。

临了又在面加了一千五百万几个字。

江寒给自己定的门槛，是公司从创办到初步走正轨，总花销不能超过一千五百万。

留出五百万的空间，应该不会出现什么资金链断裂的问题了吧？

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