不过这东西治标不治本。

只是改变自行车外形设计，本身并不算是多大的技术含量。

而且对于销量的提升也并不一定有多大。

想要让永安真正转危为安，需要一波大的订单，然后等这个风波过去之后，再慢慢思考转型。

去哪找一波大订单呢？

江寒微皱着眉头，心中思索着有没有别的办法。

突然之间整个人都好像怔住了一般。

对了！

怎么把这个东西给忘了？

有个东西，需要的就是自行车啊！

而且还需要大量的自行车！

如果说移动互联网时代，最大的坑是什么。

作为一个过来人，江寒想都不用想，就会说出共享两个字！

作为共享经济的开拓者，共享单车更是被不知道多少人钉在了耻辱柱。

一世共享单车大火要等到一五年之后，得益于移动互联网的发展，无桩单车在一年的时间内，便覆盖了一千八百万名用户。

第二年更是直接覆盖了超过五千万名用户。

如此恐怖的数据，直接导致国内，甚至国外大批资金涌入这个市场。

根据后世某些媒体的统计，光是以共享单车为主营业务的公司，就超过了三十家！

无序的野蛮扩张，让这个行业埋下了一颗不断被缩短引爆时间的炸弹！

至于后面发生的事，不提也罢。

但是如果仔细探究共享经济的脉络就会发现，共享经济，本身没有什么问题。

有问题的是共享经济发展没有得到约束。

一个能够急速扩张的行业，在没有约束的情况下，变成那个样子，在江寒看来实属正常。

后面得到约束，不一样走了正轨？

而且共享经济模式，对于现阶段的江寒而言，是极为契合的。

需要大量的单车投放市场这是其一，可以解决永安一部分的订单任务。

大量的用户押金是其二，按照一名用户199的押金来算，每十万用户，就能够给江寒带来两千万的押金！

这才是重点。

江寒现在一穷二白，仅有的资本就是苏清依借给他的那两百万。

拿商业笔记本里记录的内容来看，后面有不少类似于这一次的短期投机机会。

或是股市，或是期货市场。

回报率都不低。

抓住这些机会，江寒完全可以在极短的时间内成长起来。

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