北金，科工局某会议室。

运十三中型运输机立项启动会，今天将在这里举行。

国内航空专家们可是早就拿到了诸如400中型运输机等国外同类先进中型战术运输机的全套技术资料的，所以大家对国产运十三中型战术运输机的立项研制也是充满了信心。

由于运八和运九都不能满足未来中国空军对中型战术运输机的要求，所以运十三中型战术运输机的立项也是必然的，这可是军方的正式立项，而不是像运十五大型运输机那样由中航工业集团立项的。

军方立项，就意味着这款中型战术运输机是有一个正式的军用户口的。

当然军方立项，就有很多军方的要求，军方下达的设计任务书也已经到了中航工业集团。

中航工业集团的领导们也非常重视，早就责成运十三中型战术运输机研发团队着手准备总体设计方案了。

今天在立项会上，还要向军方领导展示这个总体设计方案。

这个总体设计方案是在中航工业集团内部立项后的方案基础上，结合军方提出的要求，改进而来的方案。

今天李铁是最激动的，因为他不仅仅成为了运十三中型运输机的副总师，而且还将代表一飞院，向军方领导汇报总体设计方案！

设计方案，也是结合了当今世界上最先进的几款中型战术运输机的技术而来的，比如说超临界机翼等。

有了运三零战略运输机的成功经验，设计运十三这样的中型战术运输机就算是什么难事儿了。

因为现在中国航发集团研制的六千千瓦级涡桨十发动机进展非常顺利，到时候运十三首飞肯定可以装上涡桨十进行首飞，而不用满世界的去采购国外发动机来首飞。

现在的中国航空工业不同于往日，当年歼十战斗机为了完成首飞，只能修改后机身，以适应毛子的31发动机，本来它应该是装太行发动机的，但是因为太行发动机的进度太慢了，被迫采用毛子的发动机。

但现在中不一样了，涡桨十发动机非常的先进，而且很快就要装到运九平台上进行飞行试验了，用不到两年就可以定型。

到时候运十三正好赶上，首飞完全没有问题。

在立项启动会开始之前，李铁便找到了林鹏，让他审了一下今天要讲的总体设计方案。

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