在太国皇家空军基地，一场友好的空中对抗演练正在拉开序幕。

第一个出场的就是歼轰战机和鹰狮战斗机，当然为了不欺负人，这次歼轰战斗机要一挑二，叶子将一个人驾驶歼轰战机，挑战两架太国皇家空军的鹰狮战斗机，而且叶子这次仍然是没有预警机支持的，而对鹰狮战斗机却有一架萨博爱立眼预警机，为其提供空中引导。

不过想想也是，要是一对一的打，在都没有预警机的情况下，那就基本上没有什么悬念了，歼轰战机作为四代隐身战斗机，打三代半的轻型战斗机鹰狮，还不是跟玩似的。

这回很有意思的是，中国空军的空警200预警机和太国皇家空军的萨博爱立眼预警机，都采用的是平衡木预警雷达，甚至在网上还有传言，说中国的空警200预警机是仿制萨博爱立眼预警机。

其实这完全就是瞎扯淡，虽然说空警200和爱立眼预警机，两者都是采用平衡木结构布局的预警机，而且两者雷达架构上都是一样，均为S波段AESA雷达，包含一百多个个固态雷达T/R模块和四千多个天线单元。

但是它们的却并没有必然的联系，空警200在2003年立项，根本不可能得到爱立眼预警机的技术。

空警200，雷达阵列更大，冷却空气入口也大得多，功率显然更高。而且载机完全不是一个级别。

毕竟空警200预警机采用的是运九中型运输机，最大起飞重量接近十吨，而萨博爱立眼预警机，采用的是双发轻型客机，最大起飞重量只有二十多吨，连空警200的三分之一都不到。

这种平衡木预警机，现在已经过时了，平衡木结构最主要问题在于有监测死角，头部和尾部存在雷达盲区，注定是没有前途的，它的性能远远不如空警500这种数字阵列相控阵雷达，虽然说爱立眼预警机的最大探测距离达到了450公里，但是性能方面相差太大，爱立眼预警机缺乏海上模式，对海搜索性能并不好。

也没有搜索低可探测性目标的低空模式，至于电子战能力什么的，爱立眼就更没有了。

爱立眼雷达系统体积和重量很小，可以装在小型支线客机或者公务机里面，整体性价比非常突出。使用方便，维护成本低廉，这就是它的优势，但是性能就非常有限了。

所以这一次爱立眼预警机，作用可以说极为有限，因为它根本就很难远距离发现歼轰这样的隐身战斗机。

在这里，叶子也仔细的欣赏过了太国皇家空军的鹰狮战斗机，并且还得以进入座舱静态体验。

鹰狮战斗机，与歼十战斗机一样，采用鸭式布局，但它比歼十战斗机就小多了，是一款妥妥的轻型战斗机，采用了一台F414涡扇发动机，最大起飞重量十四吨左右，而歼十C战斗机采用一台太行改发动机，最大起飞重量二十二吨。

可以说鹰狮比歼十C战斗机小了三分之一，但二者同属三代半战斗机。

而对于太国皇家空军的飞行员们来说，他们也在观察歼轰战机，只不过歼轰战机的座舱却是不能参观的，所以他们只能看外面。

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