这个设计方案，不仅设计非常的先进，而且还要采用很多新技术，新材料，新工艺，这对整个航空发动机的带动作用是很大的，当然了前提是这些新的技术能够完全的做出来。

作为一款达到三代军用加力式涡扇发动机标准的航空发动机，涡扇九发动机的推重比要超过八以上，这对中国航空工业来说也是一个挑战。

虽然说最大加力推力并没有比斯贝发动机高多少，只多出几百公斤推力来，但是推力重量比却是提高很多的，因为斯贝发动机的推重比仅有五点零五，这一下子要提高将近一倍了。

所以说无论设计，还是新材料都是关键。

所谓一代航发，一代材料这可不是开玩笑的。

朱国栋拿出来的设计方案，就应用了很多新的技术，比如说F414发动机上面的技术，那可是后来国产涡扇十九也用到了的新技术。

不过那是中国航空发动机工业几十年后的事情，现在可是八十年代初，F414发动机都还没有开始研制呢，大黄蜂用的还是相对落后的F404发动机。

朱国栋详细的给几位专家介绍了这个设计方案，这让大家都惊呼不已。

陈总师惊喜道：“想不到朱国栋同志这么快就做出了设计方案，了不起啊，这台发动机我看行，有了这么好的发动机，我要是不能把歼轰七搞成超过狂风的战斗轰炸机，我都没脸见人！”

的确，一直以来中国航空工业，那都是受制于发动机不给力，所以很多好的设计都没有办法实现。

现在就不一样了，有了这么好的设计方案，最关键的是这里面的新材料新工艺，朱国栋都有把握解决，而且说得头头是道啊。

航空发动机，是航空工业冠上的明珠，可以说研制一台先进的第三代涡扇发动机，要比设计研制一架三代机还复杂，全世界能够研制第三代涡扇发动机的国家屈指可数。

斯贝MK202发动机，最大加力推力为九十一千牛，但是重量就非常惊人了，接近两吨的重量。

所以说歼轰七装这么两台发动机，那自身的重量确实就非常高了，飞机的尺寸也比较大。

而现在朱国栋设计的涡扇九发动机呢，最大加力推力提高到九十八千牛，也就是十吨了，而且推重比达到8.2，比F404发动机7.8的推重比还要高一些。

在外部尺寸方面，涡扇九发动机自然也要小了不少，长度只有四点二米，而斯贝发动机那可是超过了五米，最大直径涡扇九发动机只有九百二十毫米，而斯贝发动机是一千零九十毫米。

相比之下涡扇九发动机就小了一大圈，显得非常的紧凑，而且重量也只有一点二五吨了，比斯贝发动机少了六百公斤，所以说这台发动机的设计确实是非常优秀了，而且不加力推力也达到了六十二千牛。

要知道不加力推力是非常重要的一个指标，其实战斗机使用到加力的时候不多，一般只有在紧急起飞或者是进行空战的时候才使用，因为打开加力后，油耗就会成倍的增加。

在正常情况下，战斗机都不开加力的，所以这个不加力的推力指标很关键，六吨多的不加力推力，是非常好的了。

要知道苏二七战斗机使用的大推力涡扇发动机，不加力推力也只有七十六千牛呢，涡扇九发动机也只是小了一吨多而已。

而且还有一个非常重要的指标，那就是发动机的设计使用寿命，朱国栋给出的涡扇九发动机，使用寿命可以达到四千小时。

这是什么概念，要知道苏二七战斗机的使用的三姨夫发动机，在早期的时候使用寿命才一千五百小时呢。

当然苏制航空发动机，在设计的时候就没有太多考虑使用寿命，因为他们的设计思路不同，认为战斗机使用的年限不会那么长，在战争中很多战斗机还飞不到几百小时就被击落了。

而欧美航发设计思想不一样，他们追求的就是寿命，要尽可能的长寿命，这样才会降低使用成本。

所以欧美的三代军用涡扇发动机，使用寿命都在三四千小时以上，后来通过改进达到五六千小时。

现在国产的涡喷发动机，寿命之短都令人不敢相信，只有区区几百小时，好的才六百小时而已。

所以说朱国栋设计方案里面，涡扇九发动机要达到四千小时的使用寿命，大家都有点不敢相信。

但是通过朱国栋的解释，使用新材料，新工艺，那的确是有希望达到的。

要知道现在F110涡扇发动机寿命也是四千小时呢，所以说涡扇九发动机的性能，绝对是没有说的，非常的先进，达到世界一流水平。

朱国栋其实也考虑到了将来的枭龙战斗机呢，它也可以使用涡扇九发动机，这样就省心多了，估计枭龙战斗机，不需要到二十一世纪就可以研制出来。

这样涡扇九发动机，有了两个装机对象，那就更加的成功了，生产数量大了，成本就能控制下来，可以为国家创汇。

比起RD33发动机来说，涡扇九发动机性能要好了不少，毕竟RD33发动机最大加力推力只有83千牛，中间推力为56千牛，都弱于涡扇九发动机，使用寿命就更不用说了，差着两倍以上。

这样巴铁肯定也愿意用涡扇九啊，因为光是换发就能省不少钱。更不要说涡扇九发动机推力还高了一吨多呢，飞机的各项指标都可以提升一些。

而对于歼轰七飞豹来说，也因为发动机性能的提升，使得飞机的设计方案，可以采用更加先进的设计方案，气动布局好了，再加上发动机给力，那飞机作战性能就大幅度提升子，全新的飞豹很快就会出现在人们眼前，朱国栋也很激动啊。

当然最激动的还是陈总师了，因为他知道有了这么好的发动机，全新的飞豹肯定会成为世界一流的。

超过狂风战斗机，就是他的目标。

今年，英国的狂风战斗机，也不过刚刚开始服役。

狂风使用两台RB199发动机，推重比七点八左右，最大推力只有七点七吨，比涡扇九发动机差了一些。

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