杨秘书长在驾驶这种面包车的过程中真心能感觉到车辆加工技术在进步。

首先是车体的抖动性和发出的噪音明显都有降低了，行进时不再是浑身乱颤不说，连那种让人发疯的哒哒声都小了很多，至少能让杨秘书长在车内听清楚板砖式对讲机的声音------甚至连带着整车的赛璐珞玻璃车窗发出的哗哗声都小了很多呢------细节的紧固技术有提高。

更让人高兴的是，车内的柴油味也轻了很多。

杨秘书长在水泥路愉快地驾驶着大飞轮式面包车，感觉这车的方向盘的指向性比自己先前的车都好！

他不自觉地就挂了最高档，把车速提高到每小时六十公里的最高速-----但是还没等他过瘾呢，绿岛机场就到了。

绿岛机场是按照能顺利降落现在的大型飞艇与将来的小型飞机的标准来兴建的，所以除了具有三百米长二百米宽的停机坪之外，还有一条五百米长五十米宽的跑道------从高处看去，就好像在岛屿写了一个巨大的中字。

候机楼与指挥塔都建在了机场的北面。

杨秘书长到了机场后，他减了车速，慢慢向着候机楼驶去。

这个机场的场长明显是一名退役的安保队员，他的一举一动仍是军人的模样。

他在指挥塔看到有面包车驶入，知道是杨秘书长亲自来了。

事先已经有工作人员用磁石电话通知他这个消息。

场长以标准的军人行姿走向刚刚停稳的奔驰牌面包车。

杨秘书长懒洋洋地解下自己的安全带，用力推开车门，灵巧地跳了下去。

面包车的四个车门都磨合的不够，有些发紧，不管是推还是拉，都比较费劲。

这个机场的场长穿着白色的空安军服，快步走到了杨秘书长面前，立正，敬了个军礼后，大声说道：“安保队员，安保一方！杨秘书长，向您致敬！！”

又来了，又来了。

杨秘书长马打乱他的节奏，转身说：“车看看，我们新出的奔驰牌面包车-----你去开开试试------”

此时机场四周的灯光设备全都打开了，将机场中的飞艇停泊场地照的很明亮。

这里有单独的柴油机发电机组提供电力。

那个场长被杨秘书长半推半就地推了面包车，开始了试车。

杨秘书长看了看后，认为他完全能够驾驶，便独自了机场指挥塔。

指挥塔的工作人员都认识杨秘书长，在修建这个机场的时候，他们都见过刘海洋大队长亲自陪同杨秘书长来这里视察。

而且他们也看到了杨秘书长与他们的场长在机场的交往。

他们都起身立正热烈地欢迎了杨秘书长。

他们很喜欢这个大官，因为听说他每次见面都会给别人带来好消息。

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