“高度1000米，气压0，缆绳固定完成。”位于琉球岛恩纳山的山顶，隶属于黄埔海军的气像站，此时正将上穿的飞艇升高到1000米。

作为飞艇技术的输出方，张睿自然不会放弃好像的飞艇，只不过因为现在的飞艇，还不够实用。

所以黄埔的飞艇部队，并没有像德国那样，单独成为一作战部队。

而是利用飞艇可以长期滞空的能力，在琉球布置了对海警戒哨，主要用于监测琉球附近的海面情况。

相比于传统的侦察与巡逻，这种高空侦察的方式，绝对是最高效的方式。

虽然无法移动，但其可以达到3000米的高度，却是可以控制很大一片区域。

而且相比于传统的巡逻艇，飞艇的使用效费绝对会巡逻艇高出不少，而且他的作用，还不只是侦察而已。

因为飞艇这样的性能，所以在黄埔所控制的海域，就已经修建了不少这样的气象站。

这一次日本的海军编队，为什么会刚刚被巡逻艇遇上，而且四艘轻巡洋舰在之前就已经做好了出发的准备。

就是因为在日本舰队才接近琉球海域的时候，位于飞艇上的哨兵，就已经发现了情况。

只不过因为达远，所以无法确定，是敌对的日本舰队，还是其他国家的过路舰队。

在这种敏感的时期，只要远处的海面，出现没有在备案中的舰队，都会将之视为敌人。

所以在发现有人来的时候，轻巡洋舰就已经做好了出航的准备，才会如此之快的迎敌。

要飞艇联系巡逻艇，前去确认目标舰队为日本舰队之后，位于军港里的轻巡洋舰编队，就按飞艇的指引，前去拦截日本的海军舰队。

如果说最开始的时候，主持修建这些昂贵的气象站，还是让海军的人有些觉得太贵的话。那么这一次的实战表现，那就足以证明这套系统的成功性。

虽然说建造的成本很贵，几乎每一个气象战建造成本，都赶得上一艘防护版的海帆级。

毕竟用于填充飞艇气囊的氦气，实在不是什么便宜的东西，现在用于气囊的氦气，几乎都是实验室制备的。

也正是因为这个原因，怕浪费宝贵的气体，所以升降都靠缆绳控制。

至于为什么不使用便宜又更容易或者的氢气，而且就现在黄埔的化学工业来说，已经可以批量的生产氢气了。

相对于使用氦气，使用氢气的成本，简直不要太低。

不过考虑到完全的问题，张睿还是选择了更加昂贵的氦气，毕竟能上飞艇的哨兵，也是人才嘛。

再说多一点点，那就是这些气象站的哨兵，可是以后空军的主力。

相对于只要发一支枪，拉到战场上打几场，只要不死就可以成军的陆军。

还有只要给军舰与补给，绕着地球跑两圈，最后再干上两仗，怎么也能练出几艘精锐的海军。

还没有出现的空军，却是让张睿一直都头疼不已，去哪里找合格的人才，才是最重要的。想要成为空军，或者说是飞行员，可不是那么简单的事情。

第一个重要的因素，就是你要学会以数理化，知道如何判断自己所处的位置。

还有飞行装备在空中的状态，不仅仅要学会使用，还要学会修理。

想要达到一个飞行员的标准，这绝对不是一件简单的事情，至于以现在黄埔的资源来看，能成为真正空军的，只有张睿一个。

作为ss的张睿，自然不可能亲自上阵，但空军的培训，又不可能等到新一代的学生。

所以张睿就借用海军的名头，在黄埔的重要区域，修建了这么多的气象站。

既然无法直接上空军，那么就一步步的来做，不懂飞行的原理，那我就让你在天上飘着。

等你在天上飘久了，练久了，那么遇到的那些问题，自然也会做简单的修理嘛。

现在没有太多的好办法，所以只能使用这样的慢办法，至于什么时候可以成军。

这真的不是什么问题，这些慢吞吞的飞艇，只要有防空炮就可以反制，并不是什么大问题。

至于传说中的飞机，想想现在才达到50匹马力的发动机，想要让飞机飞上天，而而还要达到实战的意义，可不是那么简单的事情。

还忘记了一件事，那就是现在真正心里有飞机这种东西的人，估计除了张睿以外，就没有其他人了。

不过听说，现在的滑翔机还不错，就是不知道，有没有人开个脑洞，给滑翔装上发动机呢。

想当初莱克兄弟的飞行者一号，所使用的发动机，也不过是12匹马力。

以上这些，都只是张睿为后面所考虑的事情，现在这些侦察飞艇，还是只能用缆绳系留着，相当于一空中的哨所。

至于飞行，张睿很担心，这些上了天的哨兵，或者称之为飞行员，能不能很好的控制飞艇，都是一个大问题。

与其现在勉强上岗，还不如利用站得高，看到远的特性，发挥侦察的用处。

至于别人先利用自己的发动机，撸出一两架飞机，张睿表示自己的20机关炮，终于有了用武之地。

“发信号的黄埔号，轻巡洋舰编队已经完成了鱼雷的发射，正在脱离战场。”站得高，看到远就是有优势。

在黄埔号还只能听到炮声的时候，飞艇就已经发现了双方，而且还将前面交战的情况，转向给黄埔号，让其对于何时进入战场，有了一个明确的认识。

“糟了，排头的轻巡洋舰受到重炮的攻击，舰桥被直接命中！”哨兵才说完，就发现前面的战场，发生了巨大的变化。

一发从扶桑号主炮发射的炮弹，直接命中了第一艘轻巡洋舰的舰桥，直接将舰桥从军舰上抹去。

虽然舰桥的损失，并不会给航带去什么影响，但控制方向的舵轮却是在舰桥面。

虽然在船尾还有一套应急的控制系统，但在这种激烈的海战中，一艘失去了指挥的军舰，几乎等于判了死刑。

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