老爷子愣愣的看了沈飞好一会儿，深吸了两口气，这才开口问道。

“浮力储备的问题确实解决了，那质心偏前呢？”

“不解决这个，装甲车下水照样得栽跟头。”

沈飞嘴角抽搐了起来：“老爷子，您都不看图的吗？车首倾角减小，不仅增大了浮力储备，也解决了质心偏前的问题啊……”

老爷子的脸当时就绿了。

他感觉这小子在骂他，但是他没有证据！

一旁的张淑云也吓得够呛，从来没有人敢这样顶撞老爷子。

正准备过来拉住沈飞，却被老爷子一眼给瞪了回去。

忍住一肚子的火气，咬牙切齿问道：“那三高呢，怎么解决？”

真要说起来，这才是困扰老爷子最大的问题。

装甲战斗车辆没有空调设备，工作环境也十分恶劣。

冬天车内冷得像冰窟窿，寒区的坦克兵保养车辆时，一不小心手就可能被冰冷的装甲板粘掉一层皮。

夏天暴露在阳光下的装甲车，车内温度有时高达到40度以，热得像个大火炉。

哪怕为了国家，坦克兵们发挥不怕苦，咬牙扛的精神。

可他们看着心疼啊！

去年七月，581装甲车出了一辆样车，在试车后，看着坦克兵汗流浃背，衣服都能拧得出水。

还激动的对他们说：“咱们总算也有属于自己的装甲车了！”

听到这话，他们这些搞研究的，心都在滴血！

与坦克不同，装甲车的发动机安装在车体前中部，乘员和载员等于抱着一个大火炉子！

车内温度过高的根源，就在于发动机温度过高。

也不是没有想过办法，研究所曾在多种降温的方案中，选择了对发动机直接喷水的方法降温。

但这个方法实在鸡肋！

温度没降多少，发动机每小时耗水量却增加了40升。

根本无法适应戈壁，沙漠地区作战的需要，最终只能选择放弃。

沈飞也听出了老爷子话语中的愤怒，但丝毫没带怕的。

本就是少年，胸中火气可一点不比这些老爷子若。

用同样气冲冲的语气，连珠炮一般的呛声道。

“这还不简单，将发动机的串联式废气引射器，改为并联式废气引射器，同时改进车体桁架结构。”

“主离合器摩擦片，用铜丝石棉材料代替钢片，大幅度地降低了动力传递时所产生的噪声。”

“再把发动机室，用3o毫米厚的隔板隔开，既降低了车内噪声，又能有效地阻隔发动机传来的热度。”

“再在车体前装甲板增加活动通风窗，利用车辆行进时的自然风冷却变速箱，降低车内温度，三高问题不就全都解决了？”

老爷子张了张嘴，半天都没反应过来。

他本能的想要说点什么，来反驳沈飞。