如果陆舟愿意的话，其实从陆庄到西面堡垒，早就铺设上了铁路。

而唯一阻止这个计划的原因，就是因为那边有着沼泽地形。

尽管这里是南西伯利亚，可在冬天，那样的环境，就是一片不良冻土区。

冻土对温度极为敏感，对铁路的修建有非常大的影响。

这样的不良冻土区，会在一年的温度交替中，地形的厚度会产生巨大变化。

在夏季的时候，冻土发生融化，体积缩小，钢轨也就随之降下沉。

到了冬天，冻土开始结冰，体积膨胀，将铁轨顶起，如此反复交替，用不了一两年的时间，铁轨就会发生严重变形，甚至严重的时候，直接就扭成了一个麻花

这种现象，就是所谓的冻土工程病害。

青藏铁路难以修建就是这个原因，海拔高是一方面，还有就是一年当中的冻土区温差较大，往往一小段路程间，可能要反复铺设，需要采用不同的设计方案。

而西伯利亚这边，相对来说没有那么夸张，但至少是地形复杂，想要绕过厚层冻土区，完全不现实。

要是在后世，解决这个问题的方法有，可以对冻土采取主动保温的设计原则，采取“主动降温、冷却地基、保护冻土”的措施。

遇到极不稳定的厚层地下冰冻土地段，还可以采用架桥梁通过的办法。

但是这些办法，对于目前陆庄的条件来说，是办不到的，造一两座跨过小河的铁路倒还好。

要是在高维地区，修一条完整的西伯利亚铁路，依旧还很困难。

这一路上，又是沼泽又是河流湖泊。

在没有动力机械的情况下，陆舟就算把全西伯利亚的牧民抓过来修铁路都不好使

现在陆庄北面的这小段铁路，还是严格选了路线。

路基上都垫了一定厚度的片石，并且有足够多的人手来护养。

就算是这样，陆舟还不敢确定，陆庄北面的铁路能够长久使用。

陆二领了命令，就赶回西面堡垒。

可是再过了半个月后，大雪都已经开始落下了。

陆庄的商队依然还没有任何动静。

那些都是第一批去过欧洲的人，走遍了整条路线，身上很可能还带着陆舟急需要的情报。

看来与狄安娜的交涉是彻底没有结果了，也不知道具体是发生了什么。

于是这天晚上，陆舟召集了陆大等人手，准备好在冬天的时候，对西面发动一场战役。

勒拿河下游的基斯克堡，对于大家来说都不陌生，已经监视了有一年多。

先前没有拿下的原因，只是那边隔着勒拿河的下游地段，这一处易守难攻的堡垒，打下来得要拿捏好时间。

还得防备其他俄国堡垒的策应。

毕竟老毛子在侵占西伯利亚的同时，也占据开辟出了一处处关隘要地。

在军队选择方面。

文工团的人是要带上的。

西伯利亚的夜晚是十分漫长。

在冰冷的寒夜里，点起篝火，乐器和歌舞能够激励人心。

二十辆大车里边都改装有烟囱炉子，为的是在风雪天里不被冻住轴承，同时人员也可以轮流取暖。

除此以外，还有一众的雪橇，由熟悉在这面环境的温克部人，用驯鹿拉着物资。

在大雪没地的时候，驯鹿往往要比驮马好使用，因为耐寒，而且驯鹿也更利于在雪地里行走。

这就像是在漠北的牧民，夏天骑马，到了冬天，运货物就必须要使用骆驼。

陆舟甚至原先还想过给驯鹿也装上回旋炮，但是驯鹿明显没有骆驼那么淡定。

火炮一响就跑了个没影，这样在战斗中，临阵脱逃的可能性极大。

因此，以后的历史上，就少出现了一种叫做驯鹿炮的可能。

陆舟这次“御驾亲征”只带了两千的龙虎军，随从的辅兵倒是有一千多人。

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