这个故事当然就是后世的射雕英雄传，讲了几堂课，黄汉见将士们爱听，心里有了想法。

为何“红旗军”中不发行一份属于自己体系的报纸？报纸可以传递信息、拓宽将士们的视野、弘扬正能量，还可以连载如射雕英雄传这样的寓教于乐。

接下来有了时间，黄汉就拿起钢笔开始凭借记忆写射雕英雄传，基本上忠于原著，只不过强调了民族气节，贬低了蒙古鞑子，揭露了鞑子的残酷和对汉文明的破坏力。

由于老闸船的中国硬帆结合西洋软帆的设计得到了“红旗军”体系造船大工匠的广泛好评，经过实践证明如此设计在安全性得到保证的情况下更好的利用了风力。

因此缴获、侵吞的二号福船、三号福船包括倭国的朱印船也纷纷加以改造，增加了软帆，这些船在有合适风向和风力的情况下无一例外比未改造前的速度快了一成左右。

在改造一部分霸占的船舶之时，有一部分太过老旧的海船被判报废，因为需要保养的投入太大，也是因为这些船的速度无法达到要求。

黄氏在大规模建造结构简单、性价比高、具备优越适航性的老闸船。

这种船有传统中式硬帆和流线型的西式船身，比传统中式帆船快，比西式帆船需要更少人手，战船再增加轮桨的设计后速度无与伦比。

由于采取了全钢龙骨省了对巨木的渴求，使得标准化生产成为了可能，现在已经完善了排水量三百吨到九百吨的图纸，相信不久的将来更大的老闸船也会设计成功。

钢铁锻接成龙骨和肋骨仅仅是减少了对坚硬巨木的苛求，但是此时海船的主体结构还是木质，因此对造船木材的需求还是无穷尽的。

用钢铁解决了大海船上龙骨和肋骨对木材要求最高的构件，其他诸如甲板、舱板、桅杆等等相对而言就比较容易备料。

黄氏船坞都是收购现成的官办、私营船坞扩建，刚刚开始生产之时工匠们就积极备料，因为木材要阴干一两年才能够使用。

原本辽海各大船坞都有备料，现在基本上被黄氏收购一空，这些现成的木料能够满足黄氏最初战船、商船的生产。

随着在建船舶吨位加大数量增多，附近现成的木料难以为继，现在采购贩运船用木料的商贾已经在南直隶备货。

去年秋天，在原龙江船厂资深大工匠王玉琪的带动下，在有新式大海船可以建造的诱惑下，在当朝阁老徐光启的支持下，龙江船厂又来了十几个大师傅投奔黄氏造船业。

他们采取购买新料，大量使用拆淘汰海船旧料的方法巧妙运作，基本上能够维持黄氏船业的生产。

一年后从深山老林砍伐运送到船坞阴干备用的大量木材就能够投入使用，有远见的王玉琪已经大规模提前备料，接下来木材资源不会成为“红旗军”水师大发展的障碍。

大明毕竟地大物博，深山老林太多，只要有粮食，肯下力气砍伐木料的汉民何其多也，根本不是西班牙、葡萄牙、荷兰这些欧洲国家可以媲美。

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