秦奋和商飞公司的几位领导，来到飞机的客舱里面，体验了一番，确实909喷气式支线客机的舒适性非常好，座位间距更宽，毕竟一排五座，这比一排六座的737和320来说，都更有优势，秦奋可是记得，坐737客机那简直是遭罪啊，太挤了。

320客机之所以获得成功，就是因为它的客舱比737更宽，因此舒适性得到提高，但是比起909喷气式支线客机来，320也有所不及的。

909喷气式支线客机的驾驶舱也非常先进，完全不输给320客机的，两者都是在一条起跑线上。

两年后的巴黎航展，909喷气式支线客机，就能在航展上一展身手了！

两天后，909喷气式支线客机下线仪式，在商飞公司中海飞机制造厂总装厂房内隆重举行，前来参加下线仪式的领导和各界嘉宾真是不少，几个投资国的政府首脑都来了，种花家的高层也来了一位，可见909喷气式支线客机有多受重视。

这也是种花家彰显大国地位的一架飞机，除了领导嘉宾多以外，媒体记者也多，来自各国的媒体记者，都架好了自己的长枪短炮，准备将这一场隆重的下线仪式记录下来。

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相信今天晚上，全世界都会知道这个消息，种花家设计制造的现代化喷气式支线客机下线，亚洲也有了自己的喷气式支线客机。

下线仪式开始后，领导嘉宾分别作了精彩的演讲，对于这款亚洲的喷气式客机，大家都有非常大的期待，它是一款现代化的喷气式支线客机，未来能够成为亚洲的一张名片。

在这么短的时间里，种花家就把909喷气式支线客机设计制造出来，这创造了航空史上的一个奇迹，这更是种花家航空工业的骄傲。

最后领导嘉宾们为909喷气式支线客机剪彩，静态体验环节开始了，大家纷纷走上一架909客机，体验它舒适的客舱。

记者们也纷纷采访909客机的参研人员，特别是秦奋，更是受到了记者们的围堵。

当秦奋向记者透露，接下来种花家商飞公司还会开发一百五十座到二百座级干线客机时，记者们都惊呆了，因为这分明就是种花家要向空客波音发起挑战啊。

909喷气支线客机，只是一个开始，这个开始是非常成功的，因为909客机已经拥有一百九十架的启动订单了，接下来只要宣传推广得好，那么订单上千架也不难的。

有了这个基础，再开发更大的919客机，自然也就是顺理成章的事情了。对此记者们也充满了期待与好奇。

909客机下线仪式，取得圆满成功，第二天就引起了国际国内的热议。

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