十二月，运八大改型号运八飞机终于也迎来了原型机下线的重要节点，整个陕飞公司都变得喜气洋洋的，因为马上就要举行运八飞机下线仪式，到时候有很多领导专家都要来。

运八是陕飞公司目前最重要的型号之一了，因为公司就是专门为生产运八而建的，现在还承担起了运九中型战术运输机的研制生产任务，只不过运九才刚刚立项，只是开了个头。

而运八却是实实在在的，马上就要下线，很快就能迎来首飞了。

原来的运八飞机，性能比较落后，毕竟它是在安十二的基础上研制，说白了就是测绘仿制，在当时来说也就是只要能造出来就行，根本不敢对飞机的设计有多少改动。

现在的运八就不一样了，它可是大改型号，甚至可以说有点脱胎换骨的意思，各方面的性能提高了一大阶。

秦奋作为运八的名誉总师，也要参加下线仪式，可以说这是今年年底的又一个收获了。

运八飞机的性能，可以说已经比着名的130大力神运输机更强了，无论是速度，航程，还是运载能力，都是这个级别运输机里面，最优秀的，毕竟连气动布局都改了，发动机更是给力，那要是不能超越130大力神就怪了。

即便是九十年代鹰酱发展的130超级大力神，也不能与运八相比的，130换装四台劳斯莱斯21003涡轮螺旋桨发动机，单台输出功率为3458千瓦，也就是四千七百马力，比起运八飞机的涡桨七发动机，还是要差不少的，毕竟后者可是有六千马力的功率，因此运八最大速度能够达到七百八十公里每小时，巡航速度六百九十公里每小时，而130最大飞行速度也才六百八十公里每小时。

当然运八的个头也变大了，货舱尺寸更大，容积也增加了很多，可以装大件的货物，所以看起来也变成了一个大胖子，非常的可爱。

陕飞的工人们，对运八飞机的喜爱自是不用多说，这是他们最引以为傲的产品，比起运八基本型来，那简直就跟整了容似的。

当然运八飞机，还有先进的航电系统，它机载雷达也是六零七所负责研制的，有了先进的机载雷达后，就不用领航员了，在驾驶操作方面，也前进了一代。

秦奋和吴天明所长一起来到陕飞公司总装车间，运八飞机下线仪式现场的时候，便看到现场热闹非常，有些领导和嘉宾都已经提前到来了，因为大家都有些迫不急待，想要一见运八飞机的绝世容颜。

航空工业集团的领导也来了两位，还有军方领导，闪飞公司的高层，都站在车间门口，迎接着前来参加下线仪式的领导嘉宾们。

秦奋来的时候，陕飞公司的领导们更是热情万分，因为他们很清楚，陕飞公司能够有今天，运八能够改进得这么好，最大的功臣就是秦奋，如果没有秦奋，陕飞公司还在折腾老运八呢。

军方对运八飞机和运九中型战术运输机的需求可是不少的，尽管现在军费比较吃紧，初期给的订单不多，运八飞机订单五十架，运九中型战术运输机五十架，但是将来呢？再过几年呢？

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