考核的场地设在营区与废弃加油站的中间的一块荒地，这里也是以前的场地训练场，设置了二十多个简易的公路调头与倒车移位训练场。

每个班一台车，那么在这里可以容纳所有的班级同时进行场地训练，看上去也是非常壮观的。

但是考核只设置了两个场地，两台车子，分别是公路调头考核场与倒车移位考核场，两个连长各自负责一个场地，两个连队分开考核，考核完调换一下场地，继续考核下一个科目。

这样的话只要一轮，就能够全部考核完毕，也不用担心两位连长会在考核的过程中偏向自己的连队，因为完全没有必要，水平好不好心里都有数。

上午九点半，所有人在吃完了早餐稍作休息，就被带到了考核场，两位连长已经站在了考官区，胸前挂着秒表，腋下夹着一个文件夹，里面是每一名学兵的成绩表，成绩表上面的平时道路驾驶训练一栏，班长已经打好了分数、写好了评语。

猛士指挥车停在考核场边的路上，营长坐在车顶，此次考核，他交给了两位连长负责，自己只是在一旁巡视观察，并不插手具体的考核事项。

队伍统一带到了训练场后被分头带开，一连被带到公路调头考核场，二连则是先考核倒车移位。

待考区距离考场三十米，每一次训练考核都要求这么做，人员与训练车辆保持一定距离，确保安全。

而本次考核与平时阶段考核也有差别，那就是驾驶室并没有教练班长充当安全员，只有考核学兵一人。

这么做的原因，以前是学兵技术还不过关，需要教练班长在边上把关，防止出现学兵将油门当刹车等失误操作，导致意外的发生。

还有一方面，身边没有教练班长坐着，所有的考核只能够靠学兵个人，保证了考核的公平、公正与公开。

考核的顺序是按班级来的，从一班开始。

上午十点整，两个连队已经坐在待考区，考官与车辆已经就位。

结业考核，正式开始。

“一班王栋，上车考核，李新风准备。当考核完的学兵下车回到座位坐下，下一名学兵再站起来跑向车辆。”

对讲机中，一连连长发出了考核开始的指令，同时也规范了考核的秩序。

车辆训练，任何时候都不能放松安全意识。

另一边的倒车移位考核场，二连连长也同时下达了命令。

其实复训到了这个阶段，对于场地方面的训练，如何操作等方面知识班长都已经教了，也足够应付这种考核，关键是看学兵个人，差距已经在不知不觉间拉开了。

能不能考好，一部分是看基础技术，还有一方面是看现场发挥，每个人只有一次机会，在规定时间内完成即可，超出时间或者没有完成、车轮超出线外均算不及格，中途半联动、熄火、车体触碰到杆子、原地打死方向算违规，每次扣除十分。

第一个上场的王栋，是通信营的一个下士，今年是第二年来汽车营参加复训，平时的成绩只能算一般，要是成绩好的话早就在本单位开车了，也就没有必要送过来再复训了。

可能是为了秀一下存在感，王栋竟然在公路调头的起步阶段就开始加起了油门。

“唉，没希望了。”马克原摇摇头，看到王栋开着车加着油门进行公路调头，已经第一次进了，但是车身的四分之一都没有转过去。

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