返回第54章 下沉(1 / 2)蜗牛要超车首页

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相比国贸萎缩,苏一稳打稳扎,龙一文在李默的提议下,开始大刀阔斧的改革和发展。

市区没有可拓展的方向,于是往下面的县城下沉圈地,甚至一些比较大的乡镇,可以选择采取加盟的方式,与兴达联合。

兴达则背靠物流园和晟通的强大采购能力成为服务商。

这一着棋,就连李默都没有想到,龙一文无意中的作为,居然让他把后来电商下到村级的路给堵死了。

以服务为宗旨的理念,居然和李默不谋而合。

方文正基于这一点,正式在李默的授权下,成立晟通服务有限公司。

在晟通强大影响力之下,不仅亚美全系列产品的售后服务被其垄断。

因为专业和人员的素质问题,就连其他品牌的售后都委托晟通服务有限公司进行。

除了各自品牌的总部400,柳城晟通服务有限公司就是最前沿的服务供应商。

所谓背靠大树好乘凉,有产品,有服务,就不怕没有销售,晟通将服务贯彻到了村一级。

点对点责任制,市通县,县通镇,镇通村。

兴达在其他人的眼中,属实疯了。

每一个县城,都有他的连锁店,乡镇,基本上也谈好了加盟的事,到2002年止,估计就能涵盖整个柳城三地。

在01年底的年终汇报中,兴达的销售规模突破六个亿,而李默的晟通,整体突破十个亿,不包含久立。

久立现在还养在襁褓中,也没有并入晟通这个体系,它是单独存在的,财务独立、操作独立,完全是另外一批人。

龙一文的办公室里,一张三维图表出现在李默他们的眼里。

“从图表中来看,兴达似乎已经将柳城经营得固若金汤了。”李默笑着说道。

整幅图表犹如一张大网,连同物流园的配送零担服务,几乎将柳城的同行打死。

如果再细分一下,恐怕柳城这地方,将来的快递都保不齐养不活。

事实上,李默也在走这条路,物流园正在尝试在每一家厂家附近构建物流网点。

一旦时机成熟,这些网点,可以瞬间成为连接全国的物流货运交易网点。

一般来说,家电厂家都在几大经济圈里,现在的物流服务还是邮政一家独大。

有眼光的人,已经开始小心淌水做尝试了。

李默已经依托柳城,将物流快递玩得很顺溜了,再以各大厂家的关系,拿下合适的城市网点,他完完全全走在了最前面。

这一块是细水长流,珠三角、长三角、北部、中部、西南部、东南部、西部经济圈,都已经开始考虑建点。

龙一文甚至想搭着这班车,将兴达投放到全国,但是被李默拦住了。

“多大的锅就下多少米,全国市场不是那么好做的,国贸苏一当年也花了差不多十年的时间才有今天的规模,我们没有这个时间了,把柳城三地吃透,已经是目前我们能做到最稳妥的规划了。”

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