推特的g是一只振翅高飞的小鸟，设计一点都不华丽，只有一个鸟的形状和轮廓，非常的简洁。

这种简洁的设计风格，也延续到了推特的网站界面上。

很多脸书用户、媒体记者，看热闹的网民，齐齐涌入到推特，想看看夏景行在搞什么名堂。

一进网站首页，他们就看到了简短的一行文字：废话不要那么多，纽北赛道一战见分晓！

文字下方，还附上了一张插图，夏景行抱着一个赛车头盔，依靠着一辆红色的特斯拉跑车，图片大背景是一个宽阔的汽车赛道。

这张图是前几天带着员工去赛道试车的时候拍的，夏景行直接拿来用了。

同时，他的推特账号头像也使用的这张图片，看起来像个炫跑车的富二代，俗得要死。

在他发出的这条推文下方，还有转发、评论、比心三个按钮。

汽车杂志记者阿尔文没想到自己对夏景行的采访，会引起如此轩然大波。

他一直在关注事态的进展，并期待夏景行会有所回应。

夏景行的脸书公共主页更新动态后，作为五百万关注者之一的他，第一时间就在自己的动态列表看到了这条信息。

当他注册了推特账号，登录进这个网站时，夏景行发出的推文已经拥有了五万多条评论、三千多个转发，还有二十多万个赞。

推特的功能并不复杂，也不难理解。

和脸书公共主页很类似，只是在评论、回复、转发上面有所区别。

阿尔文摸索了一阵，很快就熟悉了推特的各项功能。

他开始浏览夏景行推文下的各种有趣评论。

“毫无疑问，这是汽车行业集体对新人的一次排挤和打压，戴伦的回复也很简洁有力，上纽北赛道比一比就知道了。”

“什么是纽北赛道啊？”

有人不懂，立马就有人开始科普。

“纽伯格林北圈赛道是一条难度几近不可思议的高速赛道。在ifel高原上蜿蜒前进，赛道随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，弯道多达177处。

北环还有个绰号：汽车性能试金石。

几乎所有大品牌的车量产之前，都会在这里进行赛道实验。

如果能够顺利的通过测试，也就证明了这款车有优秀的机械性能。”

“哦，那各大车企会应战吗？”

“这个你得问各大车企的。”

“我看过特斯拉在圣克拉拉车展上的试驾视频，除了几款超级跑车，普通汽车在加速上面根本赢不了特斯拉。”

“电动车为什么加速那么快啊？”

评论很快就歪了楼，有人又开始科普电动汽车，科普特斯拉。

阿尔文看得津津有味，随即一想，这么好的新闻题材，该好好报道一番啊？

阿尔文能想到的，其他媒体早就想到了。

“特斯拉向全球燃油车企下战书”、

“纽北赛道，谁敢跟我一战？”、

“三岁特斯拉向百年车企发起挑战，全球没有一家车企敢应战。”

不等阿尔文开启报道，早已有其他媒体发出了新闻稿，标题搞得一个比一个夸张。

全都看热闹不嫌事大，还故意撩拨其他的知名车企，想制造更多的冲突。

因为有冲突，才有新闻。