在谅山开发旅游业,打造以谅山地区为中心的生态旅游发展圈!
陆云峰的意思很简单,其实就是围绕生态旅游打造出一个区域产业链!
区域产业链,是指在某个特定区域内所形成的,以分工协作为基础,以产业联系为纽带,以企业为主体的链网状产业组织!
雷子青之前也提出了在谅山打造出一个产业链的计划,不过那只是单一的产业链,是基于养殖场为主体,囊括产业中下游的一条龙式产业链,相对要单薄许多。
简单来说,普通的产业链是一条线,那区域产业链就是一张由许多线编织成的网,两者从整体的概念就有差别。
雷子青先前的产业链计划,以他开办的养殖场为核心,逐步在谅山修建养殖场,然后带动其他产业发展,缓慢对谅山地区进行开发。
但这其中有不少的弊端,首先就是时间长见效慢,发展形式单调,未来拥有很大的不确定性。
相对比之下,陆云峰提出来的以生态旅游发展为核心,打造出一个区域产业链的计划则要宏观全面得多,并且还很适合谅山地区。
首先,随着人们生活水平的提高,旅游也成为了人们生活中休闲放松的一部分,这是一个广阔的市场;而发展旅游业的同时,相应也会带动当地的出行、住宿和吃食等周边发展,远比单纯去修建养殖场要方便。
修建养殖场,雷子青最多也就是请当地人去厂里给自己养猪,然后他负责发工资。
而如果发展旅游业,当地人可以当向导、可以开民宿、可以当司机、可以卖商品,会有很多的就业岗位和机遇,这是肉眼看得见的差距!
其次,外来游客的出现,也会加深谅山地区和外界的交流,让深处山区的山民能够逐渐开阔眼界,对于他们的思想和见闻,也能够产生积极的引导作用。
再有就是环境问题,生态旅游的概念,首要就是注重对生态的保护;相比于其他的产业投资,这生态旅游起码能够确保当地环境不受影响,前期除了一些基础设施外,也不用进行别的投资,有利于可持续性发展。
最后,也是最主要的一点,就是谅山地区的地理位置,非常适合发展旅游业,有这方面的先天优势!
甚至于可以说,找遍整个**,除了都找不到在旅游发展比谅山更有地利优势的了!
谅山地区,位于川蜀西南部,临靠滇省,为两省交界之处,更是整个西南地区的地理最中心!
以谅山为中心,在其东边不远就是长江和乌蒙山区,沿江而下不远就能到巴渝,而巴渝本身就是一个富有美食文化的旅游城市,旁边是黔省的水城和红城,同样也有不少景点。
在其东北边,则是雨城和蓉城,雨城有国宝保护基地,蓉城更是西南第一大城,各种游玩的景点都不少!
在其正北边去,是川北的甘孜、阿坝地区,其中的自然风光更是壮丽玄奇,有著名的九寨沟、稻城亚丁、有远古冰川、有泸城、康城等名城、有新都桥、海螺沟、四姑娘山和牛背山等景点。
在其西边和南边,则是滇省地界,有距离不远的香格里拉、雨崩、泸沽湖、丽城、洱城等地!
以这些地点大都距离不远,都在谅山方圆五百公里以内,如果真是以铁路贯穿各地的话,三个小时内就能够从谅山出发到达任何一个地点!
而这些景点也大都知名,有风景有美食还有民族风情,几乎囊括了**西南地区的所有看点。
更不用说谅山地区本身的自然风光和风土人情了,谅山一直未得到开发,在贫困的同时也让这里保持了很好的原始风貌,如邛海、昌城、泸山等,就是一个未经开发的宝藏!
按照陆云峰的计划,无论是从前期投入、中期开发还是后期发展,生态旅游产业都是最契合谅山地区的发展方向。
等到谅山地区被旅游业带动起来之后,到时候也必然能够吸引更多的产业和公司入驻,把这里打造成一个经济特区也不是不可能!
陆云峰的这个计划很大,也让雷子青很心动,虽然最后到底是如何发展还不能确定,但这终归得去做了才知道。
仅仅是一个可能成功的畅想,就足以让他大胆尝试一番。
至于他原本那个以养殖场为主的计划,已经被他选择性的抛弃了,甚至于之后他都不打算继续在谅山地区建养殖场了!
一切,以生态旅游开发为主,这才是一块真正的大蛋糕,并且还利国利民!
雷子青不是优柔寡断的人,很快就下定了决心,倒是陆云峰反倒是有些扭捏。
“老板,我对自己这个计划有信心,对于谅山地区的发展和我们本身的利益都大有好处,但这前期的投入依旧不少!”
陆云峰提醒道,有了计划是前提,但想要真正做成事,还得有足够的钱来支撑才行。
“铁路?”
铁路的修建,这确实需要投入大笔资金,而且按照计划来办的话,这铁路还不能修少了,得以谅山为中心遍布四面八方才行!
并且,以他尽善尽美的做事风格,他内心实际并不打算修建普通的铁路,而是打算直接修建高铁,这造价也就会更贵!
“不光是铁路,还有公路,我们要发展旅游业,当地的公路建设必须到位,要村村通公路,县县通高速!”
闻言,财大气粗的雷子青也难得沉默,这都是钱啊!
他都不大好意思把自己修高铁的想法说出来了,这公路和高速想要修起来,花费绝对不会少,他那每个月四十亿的利润看着挺多,也不知道够不够。
是以,雷子青一时间没有急着决定,在心中默默算起了账,他得看看自己有没有那个能力;尽善尽美是一回事,但也得力所能及才行。
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