第二步，启动计划单列的事情。这个事情得多说两句。

要说计划单列，首先得提一个计划单位的名字。

计划单位，就是可以直接提报铁路运输计划的单位，那可都是省政府下辖的一些直管单位，像金盛集团这样的企业，是不具备独立向铁路部门提报铁路运输计划的权力的。

你得把你的铁路运输计划向计划单位进行提报，然后计划单位再进行汇总，逐级向上提报，就是说你自己的运力需求，你自己根本说了不算，很被动。

至于向上，上到哪一级部门，这个随后再说。但这里想说的是，这个计划单位给你批计划，那可不是白批的。每一吨收你九十多一百块钱呢。

就金盛集团而言，按平均每年发运铁路一百万吨，每吨100大数计算，一年多少钱，一个亿啊！你老经干成了每年要给集团节省一个亿的资金，够不够你升迁的资本？

更何况，眼瞅着这铁路运输需求越来越大，公路的运量越来越边缘化，那可不就是一个亿了，三个煤矿三条专用线，每年少算点，200万吨，那就是两个亿。

再如果，把其他煤矿的煤炭都集中调运到站台发运呢？要是这量达到三四百万吨，你老经可就给公司节省了三四个亿的资金啊！

成绩那是翻着番儿来啊，职位升迁有希望不说，集团还有奖励啊，你经六福不是个傻屌吧！

第三步，这个事情指望你老经一个人肯定办不成。为什么？这种事情最终得铁路局审核通过，这首府没有关系，你肯定是办不成的多，怎么办？

这个时候就是你经六福低调的时候了，金总以前是铁路局的运输处副处长，刘董那可是实打实的首府大少，这点事情，得靠他们。

更何况，这也是给领导面子啊，这下面的事情我经六福给办了，上面的，我经六福够不着，得老大们出手，还是老大们行，对不对，但关键是你得提出来啊。

不过要说这手续啊，还真是不简单，从县经贸局，到市经委、到省经委，这是一边儿的审核手续；

另外还有一套手续得走，从太行车站，到洛河车务段，再到铁路局货运处，之后还有铁路局的多部门会审，麻求烦着呢。

但这些事情，最后还得在铁路局的最高会议上通过，这才是最关键的。至于铁道部，那是用不着去的，但是铁路局报上去以后，得人家批啊。

所以说，没有个过硬的当家人，这个事情还真是办不了。

但是话返回来说，要是你老经提出这个事情来，把省市县、站段处的工作都做好了，剩下的就是领导们的事情了，他领导好意思说办不了吗？

他好意思在下属面前表现的很无能吗？

不能。

所以啊，这个事情归根结底是你老经发起的，在你老经手里完成的，嗯，老经同志功不可没，予以升迁，不也是很正常的事情吗？

这里还要提一个少不了的字眼儿，花?钱。

话说，这一年省好几个亿的事情，哪个领导会心疼你花的送的那点儿钱，干吧，放心，这个事情通得过。

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