这天下午，在西城经济报编辑部每天的编前会上，记者提交的一个小稿子，引起了朱墨的兴趣。

稿子只有三四百字，是记者参加西城市科委召开的一次会议后写成的。会议的主题是传达贯彻《关于科学技术体制改革的决定》。这个决定提出，我国将对科学技术体制进行坚决的有步骤的改革，以改革拨款制度、开拓技术市场为突破口，扩大研究机构的自主权，引导科技工作面向经济建设主战场。

仔细揣摩，稿件中这些官方语言的背后，应该有着很大的信息量，可惜记者没有去深挖。这样的稿子，在西城经济报面对群雄争霸的报业市场，正在积极探索新闻性、时效性、实用性、贴近性有机结合的背景下，面临着被“毙”的结果。

“赵总编，这个会议没有市领导参加，我们没有明天必须见报的刚性约束。而且，稿子里只是泛泛地介绍了一个委局召开会议的简单经过，很空洞。西城这么多科研单位，而且都是大院大所，贯彻这个决定，肯定已经有了相应的政策或行动，我们能不能对此做进一步的采访，丰富这篇稿件的内容。”朱墨发言。

赵总编原本是靠在椅背上，抱着自己的双臂，用一个很舒服的姿势坐着，两眼似睁似闭地听每个值班编辑的报稿。

朱墨的发言，扰动了赵总编舒适的坐姿，他直起身子，略微想了一下后，点头表示赞同：“可以。正好嘛。朱墨，你爱人不是就在曙光院工作吗，你可以利用这个条件挖个好线索出来。咱们西城是科技大市，这个题材值得关注。”

曙光化工研究院隶属于化学工业部，20世纪60年代在青海组建，由北京、上海、天津、沈阳的相关研究部室合并而成。20世纪80年代中期，曙光研究院从青海搬迁至西城。

说起曙光研究院的搬迁，还有一个让研究院的职工至今都耿耿于怀的一件事。

当时，西城市委、市政府为曙光院的搬迁，提供了两套选址方案。研究院负责搬迁考察工作的有关人员，在对这两个选址进行实地探访时发现，第一个方案的地址离西城火车站不远，第二个方案的地址不仅远离火车站，而且位置偏僻，处于还未开发的城市西南方向郊县的边缘。

到这两个选址实地察看的时候，工作人员是坐着院里的小轿车去的。

他们分两次，均由西城火车站出发，然后将火车站到达两个选址地点的行车里程进行对比。虽然两个地点都属于城市郊区，但在地域辽阔的青海待久了，第一方案中明显的交通优势，加重了他们心里的砝码。

于是，他们的倾向性，成为研究院领导决策拍板的重要依据。

谁知，研究院全部搬迁完毕，职工们的工作和生活安定下来后，大家这才发现，这里虽然离火车站不过五六公里的行车路程，但从火车站到研究院，道路两旁不仅是大片大片的庄稼地，而且一路都是上坡，有些路段坡度还相当大。

平日里，职工们外出的交通工具主要是自行车。虽然研究院开通了到市区的通勤车，但是如果错过了通勤车的时间，职工们还是要骑自行车到市区去办事购物。

这样一来，出门时虽然可以一路下坡，但回来时可就难受了，多数路段要弓着腰推着自行车爬坡的返程路，让大家苦不堪言。再加上研究院周围没有中学，研究院职工子弟从小学升入初中后，也只能到市区的学校就读，孩子们每天上学的往返，也给职工们出了不小的难题。

已经过去好多年了，一些老职工经常还会开玩笑地质问当时前来考察选址的那几个人：“你们舒舒服服地坐在小汽车里，怎么能发现这是一路爬坡呀。你们当时就应该用两只脚把这条路亲自走一遍才对。”

这个坡是邙山的一部分，属于秦岭山脉的余脉，崤山支脉，海拔300米左右。邙山就是传说中的“生在苏杭、葬在北邙”中的北邙。

因此，西城人都称这里是“山上”。