两位工程师也是如此，似乎对接下来的排位赛信心满满。

看来法拉利已经找到了他们认为的最快的调教方案，既然如此，林冲也没什么好说的，自己慢慢看就行了。

接下来车手们休息了一个半小时，车队的工作人员也把车库清了出来，因为接下来要举行的是GP2的正赛。

趁这段时间，车组成员也可以好好的休息一下，放松放松。

GP2的正赛比F1少跑一半的距离，所以这场比赛只需要跑22圈，在没有改革之前，赛制和F1差不多。

在GP2结束之后，各大车队迅速回到了车库，从刚才的放松状态中回到比赛状态。

排位赛马上就要开始了，虽然不是正赛，但是看台上的观众基本上都坐满了，就连赛道围栏外的草坪上都有许多的观众。

是汉密尔顿这个新秀继续领跑积分榜，还是阿隆索完成反超，亦或是法拉利的两位车手拉近自己与总冠军之间的距离。

......

超级亚久里的车手率先从车库里出来，林冲看了一下车手号码，18，是佐藤琢磨，看样子他的今天的状态还算不错，三练的时候拿到了第13的好成绩。

......

排位赛的圈速榜上很快就出现了几位选手，除了佐藤之外，超级亚久里的另一位车手安东尼·戴维斯，小红牛的维特尔都在赛道上坐着自己的飞驰圈。

在排位赛进行到一半的时候，库比卡从车库里出来，紧接着汉密尔顿也从车库里出来了。

这时候场上的赛车只有他们俩人，很显然大家都默默的把这段时间让给大车队。

在汉密尔顿出发不久之后，马萨也从维修区出来，位于俩人的后面，此时的赛场上很空旷，是一个非常好的时间点。

尼克海费也在马萨出站不久后驶入赛道，此时的赛道上依然很空旷，走在最前面的库比卡刚刚跑到一半，后面的车手也在有意的压着速度，让前面的车手拉开一定的距离。

阿隆索和Kimi也相继离开维修区，Kimi和阿隆索的尾翼调教有一些细微的差别。

几位车手在赛道上飞驰，虽然没有直接的进行对抗，但是场上的所有人都知道，他们正在跑自己最理想的成绩。

首先拿到飞驰圈速的是库比卡，1:46.536s，直接位列榜首，很快汉密尔顿也拿到了自己的飞驰圈圈速，但是比库比卡慢了0.07s。

马萨比库比卡的成绩好一点，快了0.03s，而海费的成绩位于几位的下面，甚至比红牛的车手韦伯还要慢一点。

阿隆索和Kimi相继冲线，俩人的成绩都很不错，纷纷来到1:46.3s以内。

这虽然是第一圈飞驰圈，但是丹尼斯的脸色并不是很好看，汉密尔顿作为自己看好的车手，比宝马索伯的成绩还要慢，这不是他想看到的。

虽然如此，车队也没有在队内语音下达任何指令，以免影响车手的发挥。

终于，汉密尔顿的圈速在第三圈的时候超越了前面的库比卡，只不过俩人的差距并不是很大，仅仅是0.02秒。

很快库比卡再次超越了回来。

这样一来，汉密尔顿反而是和库比卡在竞争第四的位置，而前面的马萨，阿隆索，Kimi等人纷纷把圈速带到了1：46.2以内。

虽然阿隆索的圈速比马萨的快一些，但是俩人之间的差距很小，基本上马萨的下一圈都会超越阿隆索，而阿隆索看起来很挣扎，即便每一圈的圈速有所提声，但是提升没有马萨的大。

而此时的Kimi，已经将最快圈速带到了1:46.098s！

此时的丹尼斯脸色十分难看，汉密尔顿的最后一圈飞驰圈没能超越库比卡的圈速。

好在阿隆索守住了自己的第二位。

几位车手纷纷进站，其他车队的车手重新从车库内出发。

维特尔的圈速不是很快，在与队友的竞争中败给了里犹兹，现在只排在第十七位，里犹兹排在第十三位。

排位赛依然在继续，在排位赛最后十分钟，Kimi，马萨，阿隆索，库比卡和汉密尔顿再次从车库内出来，争取在最后的时间里争夺更好的名次。。

在最后的时间里，汉密尔顿依然没有完成对库比卡的超越，而Kimi以1:45.994s的成绩成功夺得杆位，马萨在最后一圈完成对阿隆索的反超，以1:46.011s位列第二。

阿隆索1:46.091s第三，库比卡第四，汉密尔顿第五，罗斯伯格第六，海费第七，韦伯第八，特鲁利第九，科瓦莱宁p十。

好在库比卡因为更换引擎所以被罚退10位，不然汉密尔顿真的是名声不保。

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