排量也比雷诺方程式的大一些，3.4升的排量6缸自然吸气，动力单元不能收任何车队调整，确保比赛的公平性。

F3是最接近F1的初级方程式比赛，也有车手从F3直升F1，重要性与F2不遑多让，毕竟不是每个人都像Kimi·莱科宁一样，能从雷诺方程式直升F1。

技师在指定一辆F3赛车之后，林冲点了点头，技师开始按照之前林冲的测试数据对赛车进行调教，而林冲则是到更衣室换衣服去了。

换好衣服之后，林冲钻进赛车，技师把方向盘递给他，在帮林冲点火之后，赛车的前后千斤顶被放下，林冲驾驶着赛车缓缓驶出维修区。

刚出维修区，通过加速就能感受到这辆赛车和雷诺方程式赛车的明显不同，毕竟是3.4升6缸发动机，马力不是雷诺方程式能比的。

加速度把林冲死死地按在座位上，过弯的时候空气动力学发挥出他的作用，即使林冲的速度很快，但是赛车还是死死地被按在赛道上。

头盔内的林冲笑的很开心，回来了！就是这种感觉！即使这辆赛车和F1，F2车距还很大，但这辆赛车才算真正的方程式！

精妙的设计让赛车能以极大的速度通过弯道！

一圈下来，林冲的圈速不算快，但这也不是这辆赛车的极限，而且林冲感觉这辆赛车的下压力实在是有些大，特别是悬挂产生的机械下压力，导致出弯的时候速度不够。

把车开会车库，和技师简单的提了一下：“把机械下压力调低25%左右！”技师看了林冲一眼，这一上来就是调低这么多，但他们还是找林冲的要求做了，在没有工程师的情况下，车手要以他们自己的经验来充当半个工程师，提供调教方案供技师参考。

这也是为什么车手需要一直学习的原因。

很快技师就调整好了赛车的悬挂，林冲驾驶着赛车再次驶出维修区，虽然赛车的下压力没有这么高了，但是弯道上损失的时间并不是很多，而且在直到上能获得更大的速度，不仅把弯道损失的时间补回来了，而且圈速还比之前提升了快0.5秒！

而且这一圈还只是测试圈，林冲并没有把赛车推到极限，圈速还有很大的提升空间。

把赛车开回来之后，技师看林冲的眼神都不一样了，在赛道上练习的人不止林冲一个，这些技师为很多车手调教过赛车，圈速比林冲快的也有，但是第一次开F3就能把圈速带到上游水平的却只有林冲一个，而且现在林冲才开了两圈的测试圈。

可想而知接下来的练习，这位年轻的车手应该会让场上的车手大吃一惊吧！

......

一圈提升0.5秒这种事挺起来太过玄幻，原本心情有些郁闷的卡兰在听到这个人消息之后，脸上笑开了花，林冲作为他拉拢过来的车手，成绩越好自己的业绩就越高，之前因为帮林冲开后门这件事被上司骂了一顿，现在等待自己的马上就会变成表扬了！

看着自己电脑前的一串数字，卡兰越看越开心，拿着咖啡小小抿了一口......

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