其中最主要攻破的项目。

那就是石墨烯技术。

石墨烯技术，早在很多年前就已经被人给生产出来，那个人还获得了诺贝尔奖项。

只不过呢。

这种技术太过逆天，没有人能够将石墨烯给大批量生产出来，就算生产出一小批出来，都是相当困难。

更别说达到未来科技结晶公司生产出来的石墨烯那种程度。

没有人能做到。

石墨烯也分为好几个等级。

有低级的，有好的。

他们生产出来的，都只是低级石墨烯。

而叶凡的呢。

那已经是百分之百的超级石墨烯了。

根本无法相提并论。

秦江离开了公司，开始到处跑业务，到处寻找合作商。

国内自主品牌有哪些？

真正的自主汽车品牌(虽然有些配件用的是外国的，但是起码品牌是自己的，而且大部分技术都是自己的):奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、华晨汽车、长安汽车、哈飞汽车、长城汽车、中兴汽车、双环汽车。

其他的一汽什么的就不用说了。

以上汽车集团都是秦江要去合作的目标。

如今销量比较有名的，吉利，比亚迪，华晨，哈弗等。

秦江带着石墨烯技术与他们合作，那绝对是能够谈下来的。

争着抢着，都极有可能呢。

但是奔波一天。

秦江却一无所获。

第一。

石墨烯制作价格太贵。

而一旦运用石墨烯技术后。

各大企业的成品价就会猛涨。

这不是手机那么一小块石墨烯。

而是整个车架啊。

车架制作的再好又有什么用呢？

又不是用石墨烯打造出来的发动机，若是用石墨烯打造出来的发动机，他们或许还会感兴趣。

但是制作车架子。

这..

很多大集团给秦江的推辞，都是在考虑考虑。

石墨烯技术，并不是运用在哪里，都是好的。

这给热情的秦江泼了一身冷水。

没人用石墨烯技术。

没人愿意给车架子用石墨烯打造而成。

自主品牌，本身价格就低。

销量也不是怎么好。

要知道人们买车都买什么？

合资车。

觉得合资车好啊，而且在卖二手的时候，还保值，就算我十万买来的，用个三四年，我还能卖出四五万或者六七万的价格呢。

当然，有的时候还要看品牌，不是所有外企车都能卖出高价。

但人们的选择，大部分都是合资车啊。

保值情况。

的确如此。

国产车呢？

你今天买下，明天卖都不一定有人买，而且就算买，价格都会压到最低。

目前车行就是这种情况。

大家宁愿多花点钱去买合资车，也不会花同样价格买一辆国产车。

这两年。

国产车已经慢慢崛起，大家都是利用价格战在不断售卖。

一旦价格提高。

那他们的销量。

会真的彻底完蛋。

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