吊装的工作，并不像是之前的工作一样，对于工人有那么高的技术要求。反而就是一个众人配合的情况。而作为打夯这么多年的人们来说，做这样的事情应该是非常轻松的一种工作。

只是再转运的时候，白还稍微的担心了一下。毕竟整个重量在这里摆着了，移动的时候即使是用滚木，在这个面弄也是非常沉重的一件事情。更何况还有相应的坡度。

不过这个移动的时间是前拉后推的，加下面的滚木也铺设了一些木板来减少这些木头压入泥土的可能性。加最近的时间都没有经过雨水的洗礼，这样的工作并不算是特别的困难。

当然也仅仅说是相对没有那么困难。毕竟这一块提前预制的桥面，整体的重量也有四五十吨的样子。

而这样的情况，也不外乎人多。四五百人负责这个转移的工作，自然重量也就可以算是了了无几了。再加地的滚木，自然而然就不会有那么费力了。而向吊装的时间，则是一个更加费力的时间。虽然转运的过程并不算是繁复，但吊装这件事在这个时代还是非常麻烦的。

首先就要担心承重的问题，虽然这个桥墩的承重完全没有问题，可向运行的时候，为了保证吊装能够直接就进入预定位置的时候，这个吊装就需要以桥墩吃力，向运行。这样除了自身的重力以外，还要计算一定的摩擦力。哪怕是早早已经安装好了一定的滑轮，也需要注意这些问题。

毕竟现在的牵拉拖拽绳，主要是以麻绳为主。将这个桥面移动到这边的时候，再进行穿绳，会弄比较多的绳子来降低单根绳子承受的重量。

不过这也仅仅是措施罢了，真的能够百分之百的确定这个措施没有问题，那基本不存在。毕竟意外之所以叫做意外，就是因为这样那样的不确定性。

吊装工作并没有想象中的那么复杂，在固定好吊钩和桥面，以及吊具之间锁固完好之后，剩下的事情就是顺理成章的向移动了。

吊装的时间，基本是由人工完成的。不过因为整个滑轮组外加倒链这样的工作，虽然说这件事非常需要配合，可事实来说，这样的人力工具，为了保证力量能够稳定输出，自然速度就不会很快，只要不差的太多，这个节奏也不会有太大差别。

而白也是专门分段对于每组人都有一个统一的指挥，来进行拉动。而这个统一口号则由桥下的人举旗进行指挥。

这样才能够保证所有信号的统一，而信号统一之后，所有的举升动作才能够统一。这样才不会产生受力不均而导致一些问题出现。

而桥面进行吊装的队伍，却也是早早的做好了准备，这个拉动倒链和绞盘的节奏和距离，早已经确定完成了。毕竟这种距离的感觉，形成了肌肉记忆之后就不那么容易消失。

在桥顶的人呢，身材基本相同，目的就是为了让拉拽这个倒链的时候，不至于出现因为这个手臂长短而导致的节奏不同的问题。共同用力的情况下，这样的工作倒也不算困难。只是因为移动速度不快，所以都有些担心罢了。当然为了避免绳子绷断而产生危险的情况，在闸墩的面都有设置防跌落板材。一米一个空间固定完成的大木桩。

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