滨海市柏海科技公司总部的会议室里，柏海科技公司的战略委员会在开会，方伶俐作为控股母公司的财务总监，列席旁听。

“经过近半年的试运行，我们的销售额同期提高了百分之四百七十，在图书、手机、数码产品的网上销售额，已经远超过竞争对手，当之无愧的华夏第一。”

CEO林均满脸笑容地说道，大家都高兴地鼓起掌来。

这意味着什么，这意味着柏海网，这家华夏最大的B2C公司，在其它国内互联网公司正在苦苦煎熬，或亏损、或勉强保本，只有少数公司略有盈利的情况下，已经走上大规模盈利的道路。最直接的反应就是市场对柏海公司的估值立马翻了五六倍，高管们手里的股权价值也跟着涨了几倍。

“但是我们在其中也发现不少问题，我们初步分析了一下，发现两个最大的问题，需要在战略委员会上大家讨论下，找出一个解决方案或方向。”

“首先，我们发现物流是个大问题。目前我们的物流政策是，图书走邮政和南方物流的渠道，手机和数码产品走EMS和速通两个渠道。邮政不用说了，速度奇慢。优点是网点广，甚至可以满足县城一级用户的购买需求。南方物流，就是南方传媒集团的报刊物流渠道，速度稍快，但也快不到哪里去，而且只在岭南省内。优点就是比邮政快，在岭南省内网点不比邮政差。”

“EMS速度要快不少，网点也广，但是货品丢失的情况不少，而且一丢就是各种扯皮，相当麻烦。”

“国企都是这样，花旗国邮政也是这个德行。”市场总监胡立成插了一句，大家都笑着摇摇头，深有同感。

“速通快速，速度快，也有保障，唯独网点不多，目前只能服务各大城市，除了岭南、钱江、沪江、江北三省一市外，其他省市地级市都普及不到。”

听完林均的介绍，大家纷纷发表意见。

“物流确实影响了我们的发展。网上下单只是一方面，只有把货品送到客户的手里才算完成交易。物流不给力，我们整个交易就卡在那里。”

“是啊，物流不行，用户的体验感就非常差，下单的欲望就少了。要是物流提上来了，我们的销售额肯定能增加。”

“听说同思公司的淘货网也是同样的问题，物流也是大问题。”

等到大家议论了一段时间，会议主持人冯耀群跟刘益之交换了一下眼神，敲敲了桌子说道：“好了，解决的事情待会再讨论，现在听林总继续讲。”

“好的，第二个大问题就是货款保障的问题。我们现在图书、手机、数码产品卖得很红火，不少厂商也想进入到我们平台里。但是我们公司的策略是，图书、手机、数码产品以及后续的电脑和配件产品可以自营，其余的都不考虑自营。”

“不过这么大的生意我们也不想放弃，市场部的同事沟通后，提出专卖店模式。我们暂时放开玩具、美容化妆品、日化产品、箱包四大块，采用转卖店模式，就是每个品牌只准厂商正式授权的代理商开店，缴纳抵押金。这个建议上次战略委员会已经讨论通过了。”

“这个新模式除了物流之外，还有个大问题就是货款的问题。专卖店不是我们柏海网自营，货款打给谁？打给我们？不合适，直接打给厂商，买家不放心，货到了再付款，厂商不放心。所以我们很纠结。”

“问题就是这些，大家可以谈谈各自的意见，畅所欲言。”

几个人纷纷发表意见，有的说扶植一家快递公司，有的说跟EMS或某家快递公司达成战略联盟，深入合作。

冯耀群咳嗽一声，等到大家都安静了，开口道，“大家说的意见都很中意，其实我发现大家都认识到一个问题，柏海公司没有一家物流公司才是最大的问题。但是大家都不愿意说出来，为什么？因为快递投入巨大，人力，物力，还有网点和物流中心的建设，都要用钱去堆。但是再大的困难也比不上拥有一家物流公司带来的好处。”

“有一家属于柏海的物流公司，我们就会比竞争对手超前，我们送货的速度快，安全有保障，客户肯定选我们的。这对于我们柏海公司抢占市场，提高销售额会有极大的帮助。”

众人安静了，刘益之看了会场一圈，也开口了。

“冯总说得很对，拥有一家物流公司，对于我们柏海的实力和吸引力，会提升好几个档次。但是其他的同事顾虑也很对，建立一个遍布全国的物流网，需要多大的人力和财力？柏海吃得消吗？我们才刚盈利，就要把赚到的钱填到这个无底洞里去吗？”

大家还是保持着安静，回味着刘益之的话。

“为什么我们不综合起来考虑呢？除了柏海公司，谁还需要物流？当然了，先把我们的竞争对手排除掉，目前我们不能资敌。”

听到这里大家发出一阵轻笑。

“谁需要物流？华联勤，凌动工业，华星通信，他们都需要！而且需求量不少！华联勤是代工厂，需要从世界各地接单，然后从世界和国内各地采购原材料，生产出的产品又要送到全世界去，这个物流量大不大？我们暂且不去考虑国外运输，光是国内。从各大港口和空港到生产厂，各工厂之间的转运，再从工厂到各港口和空港，这一部分的物流如何解决？”

“华联勤如此，凌动工业同样也需要。华星通信是产品公司，似乎不需要，但是它要把产品卖到全国各地，世界各处去，难道不需要物流吗？而且在未来很长一段时间内，物流成本将会是整个产品链重要的成本，这块削减一部分，整个产品的成本就会降低不少。”

“我们有这么大的物流需求量，按照常规做法都是要交给其它物流公司的。这么大一笔钱，给别人赚，为什么不拿去建设一个属于我们自己的物流渠道？而且我们还能随时掌握运作状态，不必仰息他人。”

听到这里，大家忍不住交头接耳起来。说得真好，我们每年这么多物流费，白白给别人赚，干嘛不自己建一个？

“刚才我提到了掌握运作状态，这点其实很重要。以华联勤为例，原材料什么时候到港，什么运到工厂，产品什么时候可以出厂，什么时候能够到发出港。只要监测好，预算好，就能最大可能地减少库存，提高流通率。我们都知道，流通率提高，降低库存，能减少多少成本？可是这些物流信息，不是我们自己的物流公司，谁会共享给你？”

“以我们柏海为例子。刚才林总说到的，有不少厂商要入驻，现在放开四大块，后续还会放开更多。如果我们物流管理到位，厂商完全可以把货品放在我们几个物流中心的货仓里。他们只需要打理好网上专卖店，接单就好了。到时通知系统发货，剩下就是我们包办，直到把货品送到买家手里。这么贴心的服务，收点服务费，不为过吧。”

会议室里发出一阵轻笑声，开始是几声掌声，很快是所有人都在鼓掌。

刘益之停了一会，然后微笑着挥伸出右手，轻轻往下压了压，示意大家安静，继续会议。

“物流渠道，在我的理解分为两大部分。一是物流，二是快递。物流是什么，B2B，快递是什么，B2C。我们可以把物流网络分为以下几层，转运中心，集散点，站点和网点。转运中心是某一省区市的中心，但是岭南和钱江等经济发达地区情况特殊，可能会一省设几个转运中心。集散点是转运中心下面的点，在内地可以看做是地级市的中心，站点就直接面对用户了。但是在一些特殊的地方，比如某个县设有站点，但是它下面还有乡镇，那就设立网点进行补充。”

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