顺着钱强手指的方向，众人看到下面厚实的试车台上安放着一台约三米长，不到一米高，表面管线错落有致，机身散发着暗金色光泽的燃气涡轮动力装置，正在试车台上澎湃的运转着。

见状其他人还好，李放却跟一脸严肃的看向钱强，语气颇为认真的问：“钱工，你确定你们的D—50的最高功率达到了三千千瓦级别？”

不止是李放，宋长征同样投来询问的目光。

也难怪两人会如此质疑，除了腾飞厂从一千千瓦级别的D—40，忽然上升到三千千瓦级别的D—50让两人吃惊以外。

最重要的是两人作为海军的军备技术专家，是见识过同级别航空发动机的，那便是前几年刚刚装备海军的运型海上巡逻机上的涡桨—6。

可也正因为如此，两人越看试车台上的D—50就越皱眉头，原因很简单，跟同级别的涡桨—6相比，D—50除了长度跟涡桨6差不多外，其他方面照比涡桨—6要小了一、两圈儿。

这就好比两个拳击猛男，高矮一样，可体重却差了一、两个级别，偏偏那个应该打轻量级的瘦子却说自己有冲击重量级金腰带的实力，非要跟那个重量级的大胖子试试斤两，让人怎么看怎么觉得那个瘦子有点儿不自量力。

此时此刻李放和宋长征看D—50就有种看轻量级拳击猛男的心态，要知道航空发动机的功率与进气量有很大关系，所以适当的增大发动机的直径有助于进气量的增加。

可腾飞航空动力的D—50似乎在这方面没有任何改变，整个发动机除了加长，因为外表的管线复杂而增粗了稍许外，整体跟旁边停放的D—40燃气涡轮动力装置的内直径没啥本质区别。

可以说就是D—40燃气涡轮动力装置做个拉皮儿加长版，可这样的燃气涡轮动力装置怎么可能拥有三千千瓦级别的功率？要知道运装备的涡桨—6是根据苏联同类发动机仿制而来，那是经过苏联航空技术部门经过严格计算确定的最优结果，所以两人怎么看怎么觉得钱强刚才的话有些言过其实。

钱强并没有回答，而是冲着一旁的操作员问了一句：“小陈，现在功率多少？”

“两千二。”

“加到三千。”

“好的。”

话音未落，小陈便将旁边的控制阀缓缓上推，不断跳动的显示屏上功率开始蹭蹭的往上跳，很快数字达到了3046千瓦，小陈这才停下上推的动作，然后查看屏幕上的各项数据，看看功率上去后有没有什么情况。

其实都不用去看屏幕上的数字，从试车台上不断增高的轰鸣声中就知道，D—50的功率在一点点增高。

直至刺耳的嗡名声充斥整个操作台，好在操作台做了隔音处理，不然以燃气涡轮动力装置发出的巨大噪音，足以让里面的人听力受损。

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