沈笑夫继续说：

“既然电动汽车如此给力，为何汽车行业不充分利用它呢？

这是因为许多大品牌有难言之隐。

华盛顿邮报曾报道，通用汽车曾耗资10亿刀开发电动汽车1，但其造价居高不下。

通用公司就曾表示：除了环保主义卫士和追逐科技的狂热粉丝之外，普通人没有办法成为它的客户。

通用公司的发言人大卫巴斯慕斯接受华盛顿邮报采访时说道：

这辆特别的车子当然会给人无限的激情和遐想，但就在当时仅仅因为没有那么多人接受它，以至于通用公司无法将其作为长期开发的重点来维持下去。

当时，所有生产出来的1，要么被出租出去，要么被当做二手车卖掉，要么就彻底销毁掉了。

对于塔彭宁来说，汽车行业正处于沉睡中，充分利用电力正成为其准杀手级应用。

他说：我们在许多文章中发现大家一直在强调一件事：在电池技术100年未得到改善时，电动汽车永远不会成功。事实上，这些文章所说的都是铅酸电池，而非锂离子电池。随着新材质不断推出，电池越来越好，价格越来越便宜。

众所周知，在当时几乎没有人看好以电力驱动的汽车。

然而真相就藏在硬币的反面，那个被人们都错过的事实：他们都忘记了锂电池锂电池才是汽车的翅膀！

塔彭宁的看法是：它的性能平均每年都在以7的速度递增，并且价格也在不断下降！

所以，如果艾伯哈德与塔彭宁能对公司进行正确定位，则他们将可以充分利用当前的科技优势，踩在科技浪潮的尖端，踏浪前行。

塔彭宁说：

这种技术不断进步的动态预示着，你现在可以设计产品，即使因为某种原因失败。

这样，在未来10年中，一切都会变得对你更为有利。

一切都会变得更简单、变得更好、更便宜、更高能量密度、更高功率密度等。你将进入一个一切都更容易的时代。

起名字是个老大难问题。

鉴于它是一款拥有高性能的电动车，因而任何经济型或者改装型的词汇都显得有些偏颇，不能反映事实，还有诸如伏特、疾驰这样的词又都太老掉牙，也可以不用考虑。

这个名字必须朗朗上口，易于记忆，并且听起来就知道是一家汽车公司，而不是其他的科技初创公司。

2003年1月25日，艾伯哈德与妻子前往迪斯尼乐园游玩，并借机思考公司的名字。

艾伯哈德非常崇拜科学怪才尼古拉特斯拉出身于塞尔维亚举世著名的大发明家。

虽然不如爱迪生如雷贯耳，但是历史上论起对全人类的贡献却丝毫不亚于爱迪生！

众所周知，爱迪生发明了直流电让全人类进入电气时代，而特斯拉发明的交流电技术才是迄今广为使用的输电形式。

特斯拉的梦想，就是为世界提供用之不竭的能源！

而艾伯哈德以特斯拉为名来命名他即将出生的公司，是希望这款电动汽车能最终改变人们的未来生活。

为此，艾伯哈德提议给公司取名esltrs。

妻子认为这个名字相当完美。

本站域名已经更换为m.adouyinxs.com 。请牢记。