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2010年12月下旬。

驾驶学科奥赛国家集训队的集中培训在燕园大学附中拉开了帷幕。

因为10月份在蓉城七中集中培训过，国家集训队队员们都有些面熟，有的还成了好朋友。

与蓉城七中集中培训不一样的是，这次没有其他人员参与，只有50名国家集训队队员参加。

队伍精干、人员清爽了不少，同时气氛也就显得有些紧张。

50个对手相聚，既是华国高手相聚，也是对手相见。

不收什么仇人相见、分外眼红吧，至少也是对手相见、分外重视！

江东省的帅帅、金立民、李生经几个人，上次在蓉城七中已经混得很熟了，这次见面，显得特别亲切！

美不美，家乡水！

亲不亲，家乡人！

开班仪式依旧简短，半个小时搞定。

驾驶学科竞赛，不注重形式，更注重内容！

这是全国驾驶学科学会副会长王海涛在开班仪式上说的，确实说的很在理！

对于安排，大家都已经知道，前面六天都是集中培训，后面两天是两场考试。

这两场考试，分别占国家队队员选拔成绩的百分之二十。

进入国家集训队快半年了，终于迎来了两场重要比赛。

大家还是有一些小激动的。

开班仪式之后，第一场培训课是燕园大学附中李老师讲授汽车故障维修检测研究。

李老师说：

“目前，我国的汽车产业正处于高速发展时期，人们对汽车各种性能的要求也越来越高，很多高新技术也广泛应用于汽车上。

现代汽车对低排放污染、低耗油与高安全性的要求较高，而且汽车内的各个系统也应用许多高新技术，这使得汽车的结构发生了巨大变化。

及时检测与诊断影响汽车性能的根源，排除汽车故障，有助于汽车使用寿命的延长与完好率的提高。

第一个方面，汽车故障的产生原因及诊断汽车故障的主要目的。

首先，汽车故障的产生原因。

我们知道，汽车故障的产生原因十分复杂，且极其繁多。

那么请问，汽车故障的产生原因主要有哪些呢？

哪位同学举手？”

这时，一个羊城来的同学答道：

“可以概括为以下三个方面：

修理与制造质量差，即汽车零件的修理与制造质量不合格，以及调整和装配不符合要求，从而使得汽车在出厂时就存在一定的故障隐患。

保养维护不当。

由于汽车型号不同，其材料与结构等方面也存在不同。

如果不按汽车厂家规定的具体使用维修要求对汽车进行检修，就会加快汽车故障的产生。

例如不注意润滑保养，就会加速磨损配合件，造成抱轴与烧瓦等故障。

自然失效。

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