那其实就是一艘纵帆船。

但这时候欧洲也没有，杨信纯粹造出来做试验的，这种船最大的优势就是速度快，用在这片海域可以迅速传递信息，东江镇建立以后明军的基地已经遍及了渤海和黄海北边，消息传递走陆路需要绕行一个大圈子，但海上却是直线。传统的硬帆优势是操纵简单，适宜近海多变的风向，但航行却依赖顺风，虽然抢风也不是不能航行，效率却很差，所以经常得候风。

实际上主要靠洋流。

北上是靠黑潮影响下从南向北的台湾暖流，南下是沿岸流，中间是黑潮和沿岸流共同作用的环流区。

而纵帆船不一样。

这种船最大的优势就是能抢风航行。

杨信先拿这艘做试验，如果好用，以后就大量建造，甚至用于贸易，毕竟这东西速度优势太明显，而他这边无非就是朝鲜倭国之类算是短途贸易，那么这种船载货少的缺陷就不值一提了。

新式的道路继续向前。

很快前面出现了一座甚至比葛沽还要繁华的村庄

准确说也是小镇。

而且这里隔着一条河流，通往里面的是一座特殊桥梁，或许因为水面太宽无法建拱桥工程量太大，所以这座桥完全是用木头和锻铁建造，一根根以一种奇特的方式组合起来，最终横跨十丈宽水面。

不过看上去还算结实。

这种明显经过了严密计算的结构立刻让宋应星瞪大眼睛。

“来的可是宋，杨二位举人？”

一个穿四品武官服的中年男人站在桥头笑脸相迎，并热情喊道。

宋应星二人下了马车。

“我等正是，这位将军是？”

黄道周问道。

“什么将军不将军的，在下黄镇，只不过是给杨都督迎客的。”

黄镇笑着说道。

“有劳黄佥事！”

宋应星两人说道。

黄镇现在是指挥佥事，他的升官速度也是极快的。

宋应星二人这次其实是受杨信邀请

当然，不得不来的邀请，锦衣卫上门的邀请，完全一副不来赴杨都督宴请就得到诏狱吃饭的架势，而且不只是邀请了他们，据说这一次杨都督连举子加在职官员邀请了十几个。都是锦衣卫一路护送而来，宋应星二人最先到达，在葛沽换上这种新式四轮马车，沿着这条实际上伴随减河开挖，同时开始修筑，几乎也是同时完工的大路而来。

“二位，请！”

黄镇说道。

宋应星二人下车，跟着他走上了后面的木桥，那辆马车紧接着掉头重新狂奔向葛沽。

它还得去接下一拨客人。

这种新式马车也是杨都督刚刚搞出来的，目前总共才二十辆，一辆献给皇帝顺便申请专利了，一辆留在京城使用，两辆在这里充当客运，剩下全是在两地往返货运的。

当然，制造速度很快。

但短期內仍旧只限于京城这些地方有钱人坐着舒服。

指望它迅速承担陆路运输任务是不现实的，中国四轮马车不普及不是因为不会造，实际上清明上河图里就有。

三头牛拉的。

这种东西小了货运和两轮没区别，大了就得需要更多马匹，而蒙古马拉车跟夏尔马完全不是一个级别，两匹夏尔马拉的四轮载重马车估计得最少五匹蒙古马。有养那五匹马的成本谁还用马车，雇一堆苦力推大车岂不是更划算，再不然弄几辆小驴车骡子车同样更划算，更何况四轮马车能走紫荆关还是能走娘子关的崎岖狭窄山路？至于四轮马车坐着舒服的问题

中国的有钱人有轿子啊！

四轮马车难道还比轿子舒服？

那些劣质弹簧减震效果难道能比得上轿子的人腿减震？

这东西不是不会造。

而是性价比实在太低，对于古代中国人来说毫无吸引力，再简单点说就是中国的人太多，而且马匹太贵，所以四轮马车的优势被人力优势轻松碾压了。

当然，杨信的不一样。

他有这种欧洲十九世纪才开始大规模修筑的道路，两地之间货运量大，而且多重型货物，四轮马车的优势就体现，至于牲畜成本对他根本不是问题。但放到整个大明，除非天启有钱修这种国道体系，同时引入欧洲的大型驮马，否则四轮马车很难普及。

不过这的确是发展目标。

毕竟真要是从京城修一条国道直通宣府和大同，然后换上专门拉车的如夏尔马之类重型挽马，那一辆辆四轮马车会彻底解决这两地的军需供应问题。

一边研究桁架结构一边走过桥的宋应星二人，愕然地看着他们面前

“欢迎，欢迎，热烈欢迎！”

小朋友的喊声蓦然响起。

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