夏国对原油的需求量并不会因为新能源计划突然削减，这是一个循序渐进的过程，毕竟夏国道路上行驶的汽车大部分还是燃油车，数量多达亿辆，需要二十年甚至更久的时间才能够消化完。

洛克菲勒心中非常清楚，这段时间原油价格的暴跌并不是现在市场的真实反映，而是对未来预期的悲观判断，属于金融和技术上的问题，绝对不是现实问题。

十年或者二十年以后能源会怎么发展，不是盘古科技和夏国的新能源计划说了算，一定是市场和资本说了算。

在西亚，西方资本和几大产油国达成了共识，现阶段的任务是想办法稳定油价，让油价恢复到之前的水平。

作为控制西亚大部分油田的米国财团，他们有足够的方法让油价涨起来。

欧洲关于是否接受盘古科技框架协议的讨论还在进行中，产油国们突然绕过欧佩克宣布从现在开始，缩减三分之以上的原油产量。

此外，几乎是在同一时间，除霍尔木兹海峡以外，阿拉伯海-印度洋-马六甲海峡海域管辖诸国宣布提高原油航运费用，特别是马六甲海峡，以环境保护为由，宣布所有原油船只提高10%以上的靠岸费用。

西方的吃相就是这样正大光明而且非常难看。

米国的打算非常粗暴简单，你的未来能源计划是说十年二十年甚至三十年以后的事情，但是你对石油的需求是现在的事。

资本要告诉夏国的相关公司和负责人，西方有足够多的手段在你未来能源还没有成长起来之前，将其扼杀在摇篮之中。

全球的产油国家就那么几个，有和夏国关系好的却因为各种原因有货出不了。

而且和夏国关系比较好的那些国家，例如委、肯等，这些地方的石油是能够出售到夏国，却因为当地油品质量和技术的原因，原油的质量并不高，用于工业基础原来产品还行，用催化裂化反应生产出的汽油杂质非常多，油品不高，付出的成本也非常高。

在一些列的操作之后，受到原油产量削减短期需求增加以及相关税费增加的影响，国际大幅度上升。甚至一度出现了原油期货价格和实际价格倒挂钩现象。

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