同样销售惨淡的还有二十万以上的其他品牌合资车。

在接受媒体采访时，沪市大众某4S店的总经理说道：“现在消费者形成一种奇怪的心态，买燃油车就买十五万以下，超过十五万的就考虑微核能源车，说白了就是考虑纪元，再高级一点的就考虑雷擎和虎跃。我们真的不明白，百年大众怎么会比刚刚做汽车的天河差。”

这不是消费者的心态奇怪，而是传统那套已经不吃香了，夏国的消费者变得更加理性务实。

就在各大合资和进口车企一团乱时，未来能源公司正在和比迪公司举行远程视屏会议。

会议议定了三件大事。

第一，未来能源公司和比迪将共同合作，协力推动国家在2025年前出台燃油车禁令。

第二，双方通过共同扩大产能，争取未来两到三年，以纪元公司的名义推出十五万左右的微核能源车。

第三，加大与合资和进口车之间的竞争力度，凡是使用合资车或者进口车置换的，以二手市场的最高价置换，此外凡是在合资或者进口车4S店谈过生意并且拿到价格的，可以以此凭证到纪元、雷擎、虎跃销售店拿到2%的优惠。

在视屏会议的最后，高德瑞对张福以及比迪集团的高层说道：“西方的车企这几年还是活得太滋润了，我们就加速他们的死亡和淘汰吧。”

这句话基本上决定了西方车企的命运。

会议议定的三点非常狠。

第一点，加速燃油车的淘汰本来就是在夏国的汽车制造业计划之内，淘汰燃油车的一定是新能源车，如果没有盘古科技，西方车企会依靠锂电池车继续活下去，现在盘古科技直接将技术提升一个时代，技术还处于旧时代的西方车企根本无法竞争。

第二点，要是未来比迪、未来能源联盟能够扩大产能，降低售价，十五万左右的价位是大部分人都能够接受的，微核能源车必将垄断夏国的全部市场。

最后一点可是专门为BBA的等车企量身定制策略，消费者可以去BBA等地方看车、谈价格，拿到价格或者购买意向的证据能够在天河系列车享受优惠，这就是要诚心恶心西方车企。

政策公布以后，夏国市场出现很奇怪的一幕。

不少消费者为了拿那2%的优惠，特意去合资或者进口车4S店看车，看车时还抱着极大的诚意，让店员们以为对方真的要买车。

等待对方算出底价，准备提车时，顾客们拍拍屁股走人去隔别的天河系列销售店直接提车。

BBA的4S店看着这段时间顾客流量非常大，但是99%都是来看一看拿个优惠，然后转头买天河系列车。

顾客流量多不意味着销量就好，BBA的销量更惨了，25万以上的车型基本挂0。

这种情况让BBA气得浑身发抖！

这不是戏弄人吗！

燕京，本池总部。

伦纳德听取各地大经销商的汇报后，重重拍着桌子骂道：“天河系这是在本池的头上拉翔！”

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