沈弼对于刘志成的发展，也是很是羡慕，从一家小小的电子厂，发展到今天的地位，已经可以撼动英资的地步。

“你觉得刘志成为什么才几年时间，便能够达到这样的地步？”沈弼问道。

法克思考片刻后说道：“国际化，刘志成的很多产业都是瞄准了海外市场。”

沈弼点了点头，说道：“对，就是海外市场，我们香江太小，发展的空间有限，欧美有着庞大的人口市场，每一个人消费一块钱，都能有几个亿的销售额。”

“但不是每一個人想国际化，就可以国际化的，电子产品在全球能够在这个领域成功的也不多。”法克说道。

“也对，刘志成就是一个怪胎，这可对我们来说可不是好事。”沈弼摇摇头说道。

汇丰虽然不可能被收购，也不在乎华资或英资谁为大，只要可从中获取最大的利益，汇丰都可以提供资金支持。

但这个前提是汇丰能够控制的情况下，因为汇丰也是需要安全稳定的利益回报。

法克又说道：“沈弼先生，以现在的情况来看，与刘志成对抗对我们没有任何好处。换而言之与其想办法压制他，还不如快速发展我们自己。”

“你的意思是，尽快让汇丰国际化？”沈弼立刻明白了这位最能干手下的意思。

汇丰银行一直以来，就有国际化的想法，在桑德士大班的时代，就意图向日不落本土发展，但因为石油危机的爆发暂停。

沈弼接任后，也一直寻求海外扩张之路，但一直没有合作的对象。

“对，我们应该尽快国际化，我建议应该选择北美，他市场规模百倍于香江，随便一点成绩，都将取得香江更大的成绩。”法克说道。

沈弼想了想，点头说道：“你说的有道理，这个事情交给你负责。”

法克点了点头，表示知道。

没几日，在汇丰调解下，怡和置地和刘志成达成共识，相互之间互换14%的股份。

至此，怡和对置地的持股比例达到39%。山峰投资对九龙仓的持股比例达49%。

另外，山峰投资还持有置地12%的股份，持有长江公司9.8%股份，总共花费24.5亿港币。

在英资的空前团结下，刘志成获得一场惨胜，耗尽了桔子科技的11亿港币现金流（黄埔集团的现金没有动用），对花旗银行负债增加13.5亿港币。

通过这件事，刘志成明白了，重生不是万能的，对于英资必须得一层一层剥皮，否则反而会伤到自己。

而且，一些卡脖子项目，必须得自己掌控。就像这次，如果不是中电威胁到刘志成的现金奶牛，绝对不会是这个结果。

花旗银行给予了8亿美刀的授信额度，但刘志成不敢随便动用，因为花旗银行的利息达到了年利率15%。

接下来的日子，刘志成必须得勒紧裤腰带过日子了，否则真有点扛不住花旗银行的利息。

刘志成带领韩春喜和袁天凡参加了九龙仓的董事会。

当他们步入会场时，纽壁坚自然不会给他们好眼色，可谓连基本的面子都不要了。

刘志成当然不会在意，他是已胜利者的身份进入会场，当然不予理会一个失败者的存在，当作没有看到纽壁坚。

刘志成笑哈哈的和其它九龙仓董事打起了招呼。董事有怡和系的，也有外聘的，当然还有管理层兼任的。

除了怡和系的董事外，都和刘志成打招呼，特别是管理层兼任的董事热情有加。

他们担心刘志成收购九龙仓，会进行大清洗，现在正是交好的好机会。

会议开始。

纽壁坚目前还是九龙仓的董事长，开始说了一些场面话后，开始阴阳怪气起来，一瞬间让会议室有点紧张的味道。

其实，纽壁坚是掩盖他的害怕，上次丢失中环、金钟地铁站物业发展权后，凯瑟克家族已经开始对他不满。

现在又将失去九龙仓，虽说不是他的错，那么也将是未来下台的一个理由。

如果是你，也不会有好的态度，刘志成完全可以理解，如果不是顾及身份，纽壁坚当场骂人都有可能。

但是到了最后，纽壁坚既然主动提出辞职，也许是为了维护他最后的体面。

他的提议很快获得了董事会批准，接下来，刘志成顺利当选为新一任董事长。

次日，刘志成正式以大班的身份，召开第一次管理层会议。

九龙仓集团被山峰投资收购之后，管理层整体变动不大，仅离职了怡和系四人。

刘志成随即调来老人苏奎为副总经理，担任董事，负责财务工作。任命袁天凡为副总经理，担任董事，负责行政工作。

至于行政总裁，由原来副总经理托尼.丹克接任，负责整个九龙仓的工作。

仅过几天时间，一切都已经走上正轨，刘志成便开启了九龙仓的视察之礼。

九龙仓集团不止是一间上市公司，旗下还有两间上市子公司。

一间是天星小轮，另一间是电车公司，都是属于出行类的公司，其中电车厂地皮最值钱。

铜锣湾电车厂，位于铜锣湾罗素街，前世被九龙仓建设成香江地标：时代广场。

而除了以上这些之外，还有很多优质的还未开发的土地，对于寸土寸金的香江来说，九龙仓几乎全身都是宝。

其中天星小轮，成为了前世著名网红打卡点。

刘志成现在缺少水上交通这一块，由期是像愉景湾开发、大屿山黄埔度假酒店，目前都缺少不了他。

之前电车公司一直在怡和旗下，74年的时候，为了方便管理，怡和让九龙仓收购了电车公司，结果九龙仓易主后，就便宜了刘志成。

刘志成决定视察一遍天星小轮资产和海港城（天星码头物业），天星码头物业就是后世有名的海港城。

天星小轮是专门往返维多利亚港两岸的渡海客轮，码头也都集中在维多利亚港两岸，都是寸土寸金之地。

九龙这边是尖沙咀码头与红磡码头，港岛那边是中环码头与湾仔码头。

航线就是在这四个码头中，按照牌照规定线路穿梭，但刘志成准备下一步向港府申请开通到香江仔、愉景湾、大屿山黄埔度假酒店的航线。

整个上午，刘志成都在巡查天星小轮的码头资产，直到中午时，派给刘志成专用天星小轮在天星码头停靠，准备吃过午饭，继续视察海港城。

目前的海港城还叫天星码头物业，整个地皮上拥有四大建筑群。

一是海运大厦，包括一万平方尺的写字楼，以及64.8万平方尺的商场，停车位1200个，于1964年开业。

二是海洋中心，同样是写字楼与商场的建筑风格，但一楼大部分是停车场，目前正在建设中。

三是马哥孛罗酒店，这是单一的五星级酒店，酒店与天星小轮码头仅有一箭之遥，开业于1965年。

四是港威大厦，现在还没有影子，现在仅仅是矗立在海边的几栋老式住宅楼。

刘志成站在未来港威大厦旁边，看了又看，现在还是一片居民楼，显得很破旧。

如今接收的海港物业，没有港威大厦，就显得很零乱，整体价值缩水了近一半，他必须拆除重建，才算真正拥有海港城。

因为，前世海港城品牌的树立，是在港威大厦重建后才有的。

重建后的港威大厦，拥有五座超高甲级写字楼与一座大型购物商场，提高了天星码头物业的档次。

刘志成也不会刻意去改变历史进程，是否提前重建，需要看实际情况。

刘志成来到马哥孛罗酒店，准备在这里用餐，顺便视察一下酒店工作。

刘志成旗下已经有三间酒店正在装修，计划今年上半年开业，另外还有黄埔城三座计划中的酒店。

正在装修的酒店位西环的德辅道、北角的和富道，以及元朗黄埔广场。

虽然已经成立了专业的酒店管理公司，但基本上是草台班子，目前三座酒店都快装修完成。

接下来，必须得有专业的管理团队接手，否则还真有可能会出乱子。

所以刘志成今天将视察马哥孛罗酒店，看看能不能顺便解决这些问题。

马哥孛罗香港酒店，位于香江首屈一指的购物、娱乐、商业区海港城，乘搭全球文明的天星小轮，数分钟即可抵达中环商业区。

酒店共有664间客房及套房，房间面积更是全香港最大之一。贵宾间六层，为商务旅客提供个性化服务，让旅客更宾至如归。

酒店总经理方广远收到消息，新老板刘志成今天会过来酒店视察，特意作了一些准备工作，争取留下一个好印象。

刘志成的车队刚到达酒店门口，方广远就已经站在门口迎接，脸上笑得像一朵花一样。

刘志成抵达后，双方稍微沟通了一下，便在方广远的带领下参观了酒店，并介绍了酒店设施。

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