次日，马丁坐着出资给养母买的俱乐部赞助商大众六折购的甲壳虫前往波尔图德黑沙卡内罗机场，飞往汉诺威机场。

接下来，他的日子是比较忙碌的。

每天除了完成私人教练安德鲁布置的增肌训练计划，还得抽出时间去驾校上每节约90分钟的两节理论课。

晚上，还得刷题和前往系统训练场进行日复一日的加练，避免200%效率包浪费。

每天都很忙，但对马丁来说却是想当充实。

花了不到一个星期时间，终于把总共14节理论课上完。

时间来到2014年的最后一天，马丁在没有任何露脸的情况下被推到舆论漩涡。

2015年澳洲亚洲杯在即，亚足联公布了全部16支球队的参赛人员。

龙国男足成为和北高丽、阿联酋、沙特、卡塔尔一样没有留洋球员的国家队。

如果是以往的话没有就没有，反正没有留洋球员，但今时不同往日。

龙国是有留洋球员，甚至相当出色。

血缘归化球员马丁效力沃尔夫斯堡，还是主力球员，又得到瓜迪奥拉、克洛普等顶级教练的赞美和赏识。

近期，欧洲主流媒体还盛传拜仁、多特蒙德、尤文图斯、阿森纳、切尔西等豪门俱乐部打算在冬歇期斥资超过两千万欧元求购马丁。

波尔图体育主管安特罗·恩里克接受媒体采访更是直言，马丁卖早了……

在这种情况下，足总不征召马丁参加澳洲亚洲杯无疑是懒政行为。

面对国内自媒体和球迷的质疑，足总跟过去一样打着太极。

接受媒体采访的龙国主教练佩兰显然是被足总打了招呼，始终咬着入围球员是经过技术组精挑细选，符合球队既定的战术打法。

另外，还表示战术打法早在几个月前已经成型，因此是不会考虑符合战术特点以外的任何球员。

完成采访任务的佩兰回到酒店房间，忍不住对助手阿里·布姆尼热抱怨：“龙国足总的官员真是脑子被驴踢了，马丁那么好的球员竟然不给召，还跟媒体乱扯，真是无语。”

“您有所不知，我最近跟李钢铁和付搏击混的很熟，听他们说是马丁個性太强，不太好管，不会溜须拍马，而且至今都没主动联系足总认错，想来以后都很难入选龙国队。”

“为什么要认错？”

“传闻今年七月在香河训练基地进行的U19国青集训，因被有关系的球员连续故意飞铲愤而还手。”

“还手不是应该吗？这还要道歉？有点意思。”

此时的佩兰是越来越后悔当初答应接手龙国男足主教练一职。

虽然他的执教能力不是很强，但知人善用还是可以做到。

马丁位置固然跟龙国队的张林芃有冲突，但以马丁全面的攻防能力完全可以把位置前提，跟队长郑挚出任双后腰。

超强的防守能力和助攻能力甚至可以让龙国男足的整体提升两个档次。

太可惜了。

……

当事人马丁没有时间关注龙国男足备战的澳洲亚洲杯，哪怕看到也不会说什么。

这个世界的足总跟他穿越前的世界一样，不管未来多少年都不会有任何改变。

与其浪费精神在没有希望的国家队，倒不如把全部精力放在如何变强，成为龙国球迷的精神寄托！

足总是足总，球迷是球迷，他分的很清楚。

过去的自己希望看到有国内球员成为龙国之光。

现在有了机会，他要让自己成为国家之光。

第二天，他带上护照、理论课证明、急救课证明、视力测试证明和照片报名参加理论考试。

他前世在龙国轻松拿到过驾照，但是德国的驾考更严谨，参加理论考试前都要进行一系列课程。

新的2015年过后几乎没多少人考试，所以是直接预约到第二天的理论考试。

次日早点九点，带上报名材料、报名转账证明，前往官方考点参加机考。

德国理论考试的题目只有30道，题型却是非常多。

有单选、多选、图片、视频。

45分钟理论考试结束，成绩当场出来。

98分！

过了理论关，接下来就是最难、最烦和耗时最长的实践课程。

和龙国国内不同，实践课程是真·上路。

第一节课就会有驾校教练开车带着全城溜达，甚至还去高速跑上一番。

驾校安排的中年教练叫托马斯，他第一时间认出马丁。

那叫一个热情，一路上唠嗑个不停。

也幸好是个老司机，各种复杂路况都是轻松应付。

满足这位沃尔夫斯堡球迷的合影、签名要求，接下来就是实践课。

马丁有丰富的开车经验，也省去很多不必要的繁琐课程。

虽然说托马斯是沃尔夫斯堡球迷，但在理论课教学方面是一丝不苟，是严谨的确定马丁真的理解之后才加快实践课的进程。

时间过得非常快，转眼过去一个星期，距离沃尔夫斯堡集训时间只剩两天。

马丁也如愿在经过十多个课时的实践课后得到教练托马斯的认可，可以报名参加驾考。

德国驾考跟龙国国内不同，是教练坐在副驾，考官坐在后座后侧，手里拿着一张记录犯错的表格。

作为一个老司机，马丁从启动开始到后续考试内容就非常完美的完成。

城区内、高速、乡村公路、侧方位停车……

无论是对规则的了解，还是开车的技术层面，都无懈可击。

大概半个小时后，结束驾考的考官把提前做好的驾照交给马丁。