周晓峰在夜间的山路上开着五菱宏光，不断地在山间的弯道上疾驰。

在刚刚坐上这辆五菱宏光的时候，他就感觉到了无比的熟悉，仿佛能够感受到这辆车的一切。

不论是缺陷还是优势，不论是操作方式还是技巧心得，他都一瞬间烂熟于心。

完全跳过了适应的过程，这辆车与他浑然一体，一伸手，一抬脚，就能够精确地抵达想要控制的地方。

这让他感觉非常惊讶，自己现在的开车技巧，比之前的level 1可提升了不止一星半点。

【驾驶】技能level 2也向他大脑中输送了不少专业知识，例如漂移、如何稳定车身等等。

这也让他开车的时候更加得心应手了。

而这辆五菱宏光也非常令他惊讶，作为还有10来年才会面市的面包车，虽然它的形态比不上GTR或者AE86，但是它依旧有不俗的的引擎输出功率和令人出乎预料的抓地能力。

他本来在上山的时候，还担心自己如果玩漂移的话，会不会因为车身重心太高且车身过窄而翻车。

而在接连小心地尝试漂移过后，他却发现，这辆车并不是自己想象中的那样脆弱和难以控制。

它反倒是异常得服帖，在周晓峰每一次转动方向盘、踩刹车、换挡、拉手刹的每个过程中，它都能够做出快速的反应。

比想象中的面包车好用太多，尽管它是一辆已经被开了很久的、轮胎都已经非常磨损的老车。

而且它的车身底盘配重也非常踏实，底盘上方的车身构件在设计中似乎完成了尽量轻的配置，使得面包车虽然看起来“身影臃肿”，实际上的重心却非常低，能够实现漂移的要求。

怪不得五菱宏光被誉为神车，能够在各种交通环境下灵巧运行。所以对于五菱宏光的网络传说，不算是空穴来风，是确有其事。

说不定他周晓峰未来真的能用五菱宏光成就秋名山车神的称号。

不过，五菱宏光终归还是五菱宏光，在跑直道，以及大部分场合，还是与中里毅的GTR，在性能上都仍旧有一段距离。

他真正在刚刚的急弯和直道胜过中里毅的原因，还是自己level 2的【驾驶】技术：完美驾驶某种交通工具。

“完美”的词条，比他想象中的更加霸道。

level 2的【驾驶】技能不光光是让他获得了相应的驾驶知识和对车辆的熟悉、洞察，还产生了一种超自然的影响。

level 2的【驾驶】，似乎能够让车辆的引擎和性能，在原本极限的那条线上方，再抬升一段距离。

这才是他用五菱宏光战胜中里毅的根本原因。

要知道，任何人类工业设备的效率都无法达到百分之一百，普通的汽车燃油的引擎，效率只有30％。

一般都是燃油燃烧的能量有50%多是变成热量散失掉的。

对于现代发动机来说，剩余的50%里面又有20%能量用于各种设备的供能。

也就是说，真正用于发动机驱动车辆行驶的，只有30%了，对于这30%的能量，2%是用在气缸磨擦上。

所以能量利用率极低。

level 2的【驾驶】技能，能够把这种燃油效率一下子提升到70％甚至更高，表现为面包车速度提升非常高。

同时，level 2的【驾驶】也控制了爆缸的发生，让其能够快速地跑完全程。

除了加快车辆速度，这种力量还作用于整体车身，用来稳定车体，提高车身反应速度等等。

所以周晓峰的五菱宏光，才能够在直道上快速飙车，在一眨眼的时间抵达中里毅的GTR后方，并且在极短的时间里完成弯道超车。