孤家寡人的陈哲，则转过身继续扑在了自己的那些研发项目上。

试验车间几个月时间的飞速发展，已经开始发挥自己的作用了。

不管是整合完成的农用机械公司，还是九天科技和天工高科，甚至是科技研发中心，都已经期待已久了。

毕竟，不管是设备需要的精密零部件，还是各种生产线上的升级换代，以及实验室设备和各类精密仪器的需求，都离不开试验车间那批精密数控机床的支持。

而陈哲最在意的那个五轴联动加工中心，也正在一点点的成型。

这与当初在张铭帮助下，调来的一批高级钳工有相当密切的关系。

可以说正是这些人，一下子带动了整个机床设备迭代升级的速度。

也为陈哲接下来的扩张和布局，奠定了必要的基础。

别的项目都好说。

但是随着晶圆厂那边的调试工作，以及试生产的完成，陈哲觉的，是时候启动自己的另一个计划了。

那就是发动机和通信卫星。

发动机不是应用到汽车上的，而是放在火箭上的。

用在火箭上的发动机和汽车发动机、航空发动机可是不一样的。

前者是燃烧喷射对外输出矢量反向推动的发动机，后者，则是燃烧膨胀做功对外输出扭矩的发动机。

当然了，航空发动机也属于喷气式发动机，但它和火箭发动机，同样有着本质上的差别。

区别就是航空发动机需要吸入空气，经过燃烧压缩后，才能高速喷出产生推力；

而火箭发动机，则不需要外界空气，直接由氧化剂提供氧气，然后内部燃烧产生气动反推。

当然了，就目前的技术水平来说，这三者还有一点最大的不同，那就是耐用性。

不管是汽车发动机，还是航空发动机，都需要极高的稳定性和耐用性，也就是使用寿命上的要求。

比如主流的航空发动机，基本寿命都在1000小时以上，国内制造的战斗机，使用的低涵道比涡轮风扇发动机的使用寿命标准，也都在1500小时以上。

而火箭发动机呢？

一次性的，坚持几百秒足矣！

这就是为什么发射卫星以及往国际空间站送东西，会那么的昂贵了。

因为成本本身就太高了嘛！

这其实和一次性消耗品没什么区别。

而一枚火箭的造价，是摆在那儿的，随随便便一枚那都是千万美元起步。

也就是说，发射一次，就相当于扔出去一架波音747客机。

这谁能玩得起？

所以，航空事业才那么烧钱，非国家队玩不起。

别说什么马斯克了，没有老美军方在后面支持，他怎么可能玩那么大？

糊弄鬼呢！

特意被召唤过来的张铭，当然也对此有些半信半疑，“你可要想清楚了，咱们抛开国家对于航空航天事业上的政策限制不说，你觉得自己凭借一个研发中心，就比得上一个国家层面的科研实力？

“再说了，这里面牵扯到的东西，可不是一个民营科研机构所能涉猎的，很敏感的。”

陈哲对此苦笑不得，“我又不是去直接造火箭，想那么多干嘛？都说了，就是想造火箭发动机而已。”

张铭心里一松。

但眉头却还是紧紧皱着，“你不是打算搞什么高分子复合材料吗？我还以为，首先肯定是从那个防弹衣什么的合成纤维上做起呢，谁知道，你直接就从火箭发动机上下手了。”

陈哲呵呵一笑，“那个比较简单，需要的时间，也不会很长，但是这个就不一样了，是需要反复验证实验的。

本站域名已经更换为m.adouyinxs.com 。请牢记。