“哦，你们现在的图154客机的生产线还空闲着吗？”

郑潇问出了自己最关心的一个问题。

阿廖沙点头：“是的，我们的客机也已经很久没有开工了。”

市场萎缩得厉害呀！

郑潇问：“你们现在一共有多少没有卖出去的图154客机？”

阿廖沙说：“从去年底到今年初，一共生产出来9架，目前还有5架摆在停机坪，没有卖出去。”

郑潇心里有了底。

他微笑着说道：“我想和图波列夫航空局合作一下。”

“我们可以合作生产图154客机。”

“你们是不是这个生产线都已经非常成熟了？”

阿廖沙点头：“是的！图154的生产线已经相当的成熟。”

“已经生产20多年了。”

“一共生产了1000多架飞机。”

“可以这么说吧，咱们的这款客机至今还没有出过任何的大事故。”

“比米国的波音和呕州的空客要安全太多了。”

在安全性这方面，郑潇对图154这款飞机还是非常认可的。

郑潇微笑着说道：“你们的图154每架飞机大概多少钱？”

阿廖沙说：“我也不隐瞒你，我们的这款飞机，生产成本就要3500多万卢布。”

“之前的售价一直都不是太高，大概在4500卢布左右。”

“如果你真的想要批量合作，我可以给你3600万卢布每架的价格。”

“我们不求赚钱，只要能够让生产线继续，把工人和生产链给保存下来，就好了。”

这是个实诚人。

压根就没给郑潇杀价的机会。

他自己一刀就砍到骨头里去了。

他给出的生产成本，还是相当可信的。

郑潇微笑着说道：“好像图154的航油经济性不太好，是吗？”

阿廖沙点点头，说道：“没错，的确较为耗油一些。”

“但现在的油价，基本对飞行成本不造成太大的影响吧？”

现在的航空煤油的价格比较低。

郑潇说：“图波列夫叔叔，我有点儿想不通，你们为何不改进一下发动机，让燃油效率更加高一些呢？”

发动机的燃油效率高，这对客机那是相当的重要。

尤其是后世，航空煤油价格保障，而飞机又非常的烧油，所以，燃油成本成为航空公司非常大的压力。

这也是图154后来被逐渐淘汰的主要原因。

它就差了一个燃油经济性。

……

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